2025年2月德国新车市场销量同比下降6.4%至203,434辆,年初至今累计销量411,074辆,同比下降4.6%。
整体市场低迷,纯电动车销量逆势增长30.8%至35,949辆,市场份额升至17.7%,电动化趋势的持续推进。
大众以20.2%的份额稳居榜首,电动车型表现尤为抢眼,而特斯拉销量暴跌73.3%,份额仅剩0.7%,失去往日光芒。传统品牌如宝马、奥迪增长强劲,中国品牌总体销量稳定但表现分化。
我们将从销量概况和竞争格局两方面剖析德国市场的最新动态,揭示电动化与品牌竞争的深刻变化。
01
德国2025年2月销量概况
2025年2月,德国新车市场总销量为203,434辆,同比下降6.4%,年初至今累计销量411,074辆,同比下降4.6%。汽车市场下滑体现了德国经济不确定性和消费者信心不足的影响。
● 从动力总成看
◎ 纯电动车(BEV)销量同比增长30.8%至35,949辆,市场份额从去年同期的12.6%提升至17.7%,成为市场亮点;
◎ 汽油车销量下降26.2%至56,911辆(28%份额);
◎ 柴油车下降23.8%至32,116辆(15.8%份额);
◎ 而混合动力车(包括插混)增长12%至77,687辆(38.2%份额);
◎ 插混车型增长34%至19,534辆(9.6%份额)。
德国市场正加速向新能源转型。
● 品牌销量方面
◎ 大众以41,037辆稳居第一,市场份额20.2%,同比增长1.7%,显示其强大的市场根基。
◎ 奔驰以18,792辆(9.2%份额)位列第二,但同比下降6.4%,与市场表现同步。
◎ 斯柯达(17,079辆,8.4%)、宝马(15,891辆,7.8%)和奥迪(15,041辆,7.4%)分列三至五位,其中宝马和奥迪分别增长6.1%和11.3%,表现优于市场平均水平。
◎ 西雅特(9,398辆,4.6%)和福特(7,645辆,3.8%)分别增长22.1%和-33.9%,后者为罕见两位数增长。
◎ 欧宝(6,739辆,3.3%)、现代(6,194辆,3%)和Cupra(6,050辆,3%)位列中游,Cupra以75.8%的增幅尤为亮眼。
● 中国品牌在德国市场的表现值得关注,总销量2522辆,较1月的2488辆略有增长。
◎ MG以1753辆领跑中国品牌,尽管同比下降11.7%,显示其市场基础稳固。
◎ 长城汽车销量281辆,同比暴跌76.7%,表现疲软。
◎ 比亚迪(186辆)和零跑(162辆)作为新进入者表现平稳。
◎ 小鹏(110辆)下降33.7%。
◎ 蔚来(18辆)增长38.5%但基数小。
◎ 上汽大通(8辆)和领克(4辆)销量微弱。
总体来看,中国品牌销量占市场份额约1.24%,虽未形成大规模冲击,但在电动车领域仍有潜力。
02
车型销量与竞争格局
● 具体车型销量方面,大众品牌展现了强大的统治力,前四名均为大众车型。
◎ 高尔夫以6991辆(3.4%份额)位居榜首,尽管同比下降31.1%,仍保持领先优势。
◎ T-Roc(5429辆,2.7%)和Tiguan(5336辆,2.6%)分别增长12.2%和3.8%,分列二三位。
◎ 帕萨特(4101辆,2%)下降10.7%,位居第四。
◎ 斯柯达明锐(3818辆,1.9%)下降7.7%至第五。
◎ 宝马X1(销量未具体列出,但排名第六)增长33.1%,显示豪华电动SUV的吸引力。
◎ 欧宝Corsa(销量未具体列出,排名第七)下降6.1%。
◎ 大众ID.7以2971辆(1.5%)和3027.4%的惊人增幅跃升至第八。
◎ 斯柯达Enyaq(1945辆,1%)增长54.2%至第九。
◎ 大众Transporter(2470辆,1.2%)下降21.5%至第十。
◎ 电动车型如ID.7、ID.4/ID.5(第14位,增长104.3%)和ID.3(第23位,增长130.3%)的爆发式增长,凸显大众在电动车市场的强势布局。
● 从竞争格局看,德国市场正经历电动化驱动下的品牌洗牌。
◎ 大众凭借ID系列的成功,不仅巩固了传统燃油车优势,更在电动车领域实现逆袭,填补了特斯拉销量暴跌(从去年2.8%份额跌至0.7%)留下的市场空隙。
◎ 特斯拉的下滑和Elon Musk有直接的关系。
◎ 宝马和奥迪通过电动车型(如X1、Q4 e-tron)实现增长。
◎ 斯柯达和西雅特则依赖性价比和集团资源维持地位,而福特和Cupra的增长表明细分市场的潜力。
◎ 中国品牌虽有MG和比亚迪等亮点,但整体竞争力仍受限于品牌认知度和渠道布局,未能挑战主流品牌地位。
电动车政策支持和消费者偏好转变将继续推动市场向新能源倾斜,但传统品牌的技术积累和市场根基仍占据主导。
小结
2025年2月德国汽车市场呈现出电动化加速与品牌分化的双重特征。尽管整体销量下降6.4%,纯电动车17.7%的市场份额和30.8%的增长显示出强劲动能。
大众凭借电动车型的爆发稳固龙头地位,特斯拉的73.3%销量跌幅则暴露其在竞争加剧下的脆弱性。中国品牌虽有进展,但渗透力有限,短期内难以撼动德系品牌主导的格局。
原文标题 : 欧洲车市|德国2025年:大众电车逆势崛起,特斯拉遭遇滑铁卢