芝能科技出品
领克900这台车是非常有特点的，积累4万台小订，首小时大定突破1万台。
作为领克品牌旗舰家用大型SUV，领克900基于SPA Evo架构，融合安全、空间、性能与智能化四大核心优势，搭载Nvidia Thor/Orin-X芯片、千里浩瀚智驾系统，目标锁定国内细分市场前三。
01
领克900的配置亮点：
以用户需求为核心的差异化设计
领克900以“第三排如第一排”的安全理念为核心，定义家用大型SUV的安全标准。
基于SPA Evo架构，采用一体式双门环设计，减少零部件以压缩左右各10毫米空间，同时提升碰撞安全性。
公司公开的双百连环碰撞测试（100km/h尾部偏置碰撞后原地转90度侧面再撞）模拟高速追尾极限场景，验证第三排乘客安全，远超C-NCAP（80km/h后碰、50km/h侧碰）与Euro-NCAP标准。
测试结果显示，车舱入侵量低，无火灾风险，第三排乘客得到充分保护，体现了领克对家庭用户安全的极致追求。
● 在智能辅助驾驶领域，领克车型搭载差异化智驾系统：◎ 顶配车型配备 G-Pilot H7 智驾系统，采用 Thor 芯片，具备 700TOPS 算力；
◎ 中配车型搭载 G-Pilot H5 系统，采用 Orin-X 芯片，算力为 508TOPS。虽然 H5 功能略逊，但可通过 OTA 升级实现功能完善。领克智能驾驶负责人康国旺透露，目前 Thor 与 Orin-X 性能已接近，后续将通过 OTA 拓展泊车、绕行等功能，并实现全国高速 NOA 功能全覆盖。为确保智能辅助系统的可靠性，领克遵循 “高质量交付” 原则，在内部进行数千小时的严苛验证，避免将验证压力转移至用户。
全车标配豪华感知硬件，包括激光雷达、5 个毫米波雷达、11 个摄像头和 12 个超声波传感器，配合 G-Pilot H7 或 H5 系统，可实现无高精地图的城市 NOA 和高速 NOA 功能，全方位保障行车安全。
领克900尺寸为5240×1999×1810mm，轴距3160mm，室内面积6.16㎡，空间效率88.2%，号称“1.9米身高也能伸腿自由”。
第二排座椅支持180度旋转，打造“客厅模式”，第三排宽度达1.1米/座，兼顾成人舒适性。独特的天地尾门（上掀+下折）设计，灵感源于80场用户调研，方便露营、钓鱼等场景，下部可承重300kg（静止时），解决传统SUV行李滚落痛点。
后备厢容积300升，含20升隐藏储物空间，42个储物格提升实用性。座椅配置方面，全车座椅标配加热与按摩功能。
第二排车门可实现 90 度开启，搭配 550mm 长滑轨设计，极大方便儿童座椅的安装与使用；第三排座椅支持 125mm 前后移动和 155 度倾斜调节，兼顾乘坐舒适性与上下车便利性。
领克900全系标配香氛、小桌板、加热/按摩座椅，减少选配焦虑。
创新的放电功能（前舱、后备厢、外插口各一）支持烧水、吹风机等户外需求，满足家庭露营场景。例如，后备厢放电可为孩子洗澡后吹干头发，解决“沙子进车”痛点，体现对两娃家庭的细致洞察。
搭载30英寸6K 32:10中控屏（Qualcomm 8295芯片驱动）和12.66英寸AR抬头显示，集成LYNK Flyme Auto车机系统，支持前后双屏交互、四区音响分区（每人可独立观看内容）。
车机风格针对大型SUV场景优化，新增折叠屏功能避免眩光，提升二三排体验，领克900的超宽屏支持分屏操作，兼顾驾驶员与乘客需求，提供沉浸式交互。
02
技术创新：
SPA Evo架构
与动力性能的豪华基因
领克900基于SPA Evo架构（升级自Volvo SPA），投入百亿研发，优化空间与操控性。相比传统SPA，Evo架构加宽前轮距、拉长轴距（3050-3300mm），通过平地板设计和长滑轨实现第三排舒适性，同时保留豪华驾驶质感。
麋鹿测试成绩达83.2km/h，展现优异操控稳定性。架构支持后轮转向（±10度，20度总转角）、双电机扭矩分配和双腔空气悬架（可切换单腔模式），在高速稳定性与低速灵活性间取得平衡。
例如，10度后轮转向实现5米U型掉头和蟹行模式，方便城市停车与狭窄场景。
安全方面，SPA Evo通过一体式冲压和减少零部件提升结构刚性，双百连环碰撞测试验证其抗冲击能力。架构还支持硅碳化功率电子，提升电机效率，降低能耗，为EM-P插混系统提供技术基础。
领克900提供三款EM-P插混动力：1.5T（低配）、2.0T Ultra和探索版（顶配）。顶配搭载650kW（872hp）动力系统，含2.0T发动机、单前电机和双后电机（各160kW），0-100km/h加速小于5秒，最高时速超200km/h。
双腔空气悬架与CDC连续阻尼控制根据路况毫秒级调整，结合后轮转向和双电机扭矩分配，确保“操稳性”。
穆军强调，领克900针对家庭场景优化，防晕设计让二三排乘客舒适，同时保留单人驾驶的运动乐趣。华尔兹式掉头和蟹行模式通过扭矩监控保护轮胎，适合极限停车场景，兼顾实用性与耐久性。
千里浩瀚智驾系统依托吉利集团平台化开发，统一算法与更新机制，确保跨品牌体验一致。
G-Pilot H7/H5支持城市NOA、高速NOA和自动泊车，顶配Thor芯片提供更顺畅的车位到车位逻辑。
康国旺表示，集团智驾团队通过统一架构适配不同车型，解决大车泊车（如三把倒库）与小车灵活性的差异。OTA升级将持续丰富功能，如智能泊车和绕行优化，预计2025年底实现更广场景覆盖。
小结
领克900以SPA Evo架构、EM-P插混动力和千里浩瀚智驾系统为核心，融合安全、空间、性能与智能化，精准锚定两娃家庭需求。全系标配激光雷达、加热/按摩座椅、天地尾门等配置，减少选配焦虑；30英寸6K大屏与Flyme Auto车机打造沉浸式体验；双百连环碰撞与后轮转向技术彰显安全与操控优势。首小时1万台大定和4万+订单反映市场认可，目标“保五争三”展现雄心。
原文标题 : 领克900分析：技术创新与配置突破
