2025年5月，墨西哥新车市场基本持平，同比微降0.2%，本月销量为11.99万辆，创下近八年来同期第三高的水平。
日产延续强劲势头持续领跑，雪佛兰下滑明显，丰田则逆势上扬超越大众，市场格局发生微妙变化。在车型方面，日产仍凭借多款畅销车型牢牢占据头部位置，同时新推出的Magnite表现抢眼，短时间内跃升至销量榜第11位。
此外，中国品牌表现亮眼，长安大涨超250%，MG维持市场影响力，长城、福田等新势力持续扩张。中国车企在墨西哥的影响力正在快速积累，形成从品牌到产品层面的全方位渗透。
01
墨西哥汽车市场
总体概况与主流品牌表现
2025年5月，墨西哥新车总销量为119,959辆，同比微跌0.2%，但依旧维持在历史高位，仅次于2024年5月和2017年5月的表现。
年初至今累计销量达到593,361辆，同比增长1.1%，展现出较强的市场韧性。
从整体品牌竞争格局来看
◎ 日产以22,573辆的月销量继续稳居第一，同比上涨8.4%，市场份额扩大至18.8%。日产在墨西哥的领先地位主要得益于其广泛的产品布局和良好的品牌认知，其旗下多款车型——如Versa、NP300皮卡、March、Sentra、劲客与新推出的Magnite——均在细分市场内占据重要位置。
◎ 雪佛兰尽管仍位居第二，但销量同比下滑6.7%，至14,528辆，显示出其竞争力正在被削弱。尤其在小型车与入门级市场上，其主力车型正受到日韩品牌以及MG等价格更具优势车型的冲击。
◎ 排名第三的丰田成为本月表现最抢眼的日系品牌之一，销量同比增长10.7%，达10,974辆，首次超越大众。
◎ 大众则下滑至10,164辆，同比下跌3.8%，传统轿车产品线（如Virtus、捷达）在年轻消费群体中吸引力减弱。
◎ 起亚和马自达分列第五与第六位，分别实现了小幅增长，尤其马自达的同比涨幅达8.8%。
◎ 现代、福特、MG组成第二梯队，分别贡献了4652辆、4596辆和3979辆的销量。
其中MG已成为墨西哥最具存在感的中国品牌代表。值得一提的是Ram品牌本月销量飙升至3233辆，同比暴涨79.2%，成功挤进前十。这主要得益于Ram 700和1200两款车型在商用市场的精准定位，以及价格策略带来的销量爆发。
在车型方面
◎ 日产Versa仍以6702辆的成绩稳坐销量榜首，同比下滑11%。
◎ 雪佛兰Aveo则以5167辆跃升至第二位，超越了日产NP300皮卡。
◎ 起亚K3、马自达2与CX-30则在轿车与跨界SUV市场中维持良好表现。
◎ 日产Magnite仅上市三个月就已上升至销量榜第11位，本月售出1977辆。作为一款小型跨界车，其时尚设计与实用配置赢得墨西哥年轻用户青睐，标志着日产在紧凑型SUV市场的战略取得初步成效。
02
中国品牌持续渗透，
长安领衔崛起
在墨西哥市场，中国品牌继续展现出强劲扩张势头，表现出从“量”到“质”的持续升级。
◎ 长安汽车本月以1550辆的成绩排名第17，同比大涨253.9%，成为本月涨幅最大的主流品牌。长安的成功离不开旗下CS35 Plus和逸动等主力车型的快速放量。CS35 Plus在SUV市场中的价格优势和相对完善的配置组合，使其在墨西哥入门家庭用车市场具有明显吸引力。
◎ MG作为中国最早进入墨西哥的品牌之一，本月以3979辆位列第九，市占率为3.3%，稳定维持在主流阵营。MG 5、MG 3以及MG GT等车型构建起其在紧凑型与轿车市场的基本盘。尽管MG 5同比略有下滑，但GT和MG 3表现亮眼，后者更是录得538.9%的同比增幅。
◎ 江淮在本月售出1950辆，同比下降7.2%，但依旧维持在市场第15的位置，具备稳定的市场基础。旗下车型如弗里森、江淮8、江淮4、江淮2等多点布局，虽未形成爆款，但合力支撑了品牌的整体表现。
◎ 长城汽车5月销量同比下滑16.3%，至1096辆，但其主打的哈弗Jolion与哈弗H6两款SUV仍维持在一定销量水平，标志着其在墨西哥的品牌影响力正在形成。长城面临的问题主要在于产品更新节奏略慢。
在车型销量方面
◎ MG 5以1575辆排名第20，MG GT则以805辆跻身前50，MG 3亦录得848辆，显示出在紧凑型轿车和小型两厢车市场中的多点突破。
◎ 长安CS35 Plus和悦翔分别销售360辆和321辆，在入门级SUV和小型轿车市场中形成差异化竞争。
中国品牌在墨西哥市场正进入“多品牌、多车型、多渠道”阶段。相比于早期单一爆款带动销量增长的模式，当前的布局更注重产品线的完整性、渠道建设的覆盖力以及品牌认知度的提升。
墨西哥消费者对中国品牌的接受度也在不断提高，这为下一阶段的高端化、智能化产品落地奠定了基础。
备注：比亚迪没有申报数据给墨西哥汽车协会，数据统计中没有比亚迪的数据。
小结
2025年5月，墨西哥汽车市场整体保持稳定，中国品牌正在悄然重塑这一市场的竞争生态，长安、MG、江淮和长城等品牌通过价格、配置和渠道的组合拳，在不同细分市场中逐步建立竞争优势。
原文标题 : 美洲车市 | 墨西哥2025年5月：日产领跑，中国品牌迅速崛起
