多尔纳集团
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唱衰声中，李斌完成了蔚来多品牌布局
2024-12-20
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车载“大彩电”的前世今生：从无到有再到多，方向彻底卷错了？
2024-12-10
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吉利汽车整合背后：多品牌战略短板凸显
2024-12-05
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华为第五界？广汽集团与华为会擦出怎样的火花！
2024-12-02
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中国车圈竞争有多激烈？初代新势力，如今仅剩4+1家了
2024-12-02
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传统车企的十字路口：用优生代替多生
2024-11-28
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收飞凡、推AUDI，上汽集团光整没用的？
2024-11-27
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汽车多品牌时代要终结了？多子多福的汽车发展理念不奏效了？
2024-11-27
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汽车品牌 “多生孩子好打架”又过去了？
2024-11-25
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极氪领克整合，中国汽车多品牌战略进入拐点
2024-11-21
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告别多品牌乱战，吉利开始觉醒
2024-11-21
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上汽集团转型阵痛：飞凡汽车放弃独立重回荣威
2024-11-21
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广汽集团的未来在合资，做好5年内不盈利的准备
2024-11-15
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广州车展重磅新车那么多，谁能上市即爆款？
2024-11-14
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P7+大定超3万！何小鹏：订单多挤爆服务器，少赚但不会亏
2024-11-10
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解构广汽集团的2024，寻找中国汽车的远途
2024-11-05
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比亚迪: 卖车多砸得更多，当大哥也照尴尬
2024-11-04
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卖80万的车，小米花10分钟，入账三千多万订金
2024-11-01
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广汽集团重大改革启动
2024-10-28
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遭遇反补贴措施，上汽集团出海遇挑战
2024-10-22
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订单大几万，月销却不足千！车企订单水分咋这么多？
2024-10-16
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广汽埃安陷增长瓶颈：销量、营收广汽集团内领跌
2024-10-12
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小米集团：智能汽车业务盈利难题待解
2024-10-12
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多地停车场对新能源汽车“SAY NO”，自燃的锅不该消费者来背
2024-09-26
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广汽集团利润接近“腰斩”，到底谁来背锅？
2024-09-04
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始料未及，巨亏11亿，中国最大的汽车集团爆冷
2024-09-02
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上汽集团“渡劫”：营收净利双降、子公司由盈转亏
2024-09-02
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上汽集团陷入迷茫之地
2024-08-20
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大陆集团拆分的背后，是欧洲零部件的集体焦虑
2024-08-16
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上汽集团：你所依靠的，终将束缚你
2024-08-15
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上汽集团高管换人后，上汽通用管理层大换血：卢晓接替庄菁雄任总经理，薛海涛任副总经理
2024-08-13
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进入多地政府采购目录，特斯拉多项业务已“铺好路”？
2024-08-12
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广汽集团：“中考”销售“爆冷”
2024-07-26
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上汽集团换帅王晓秋：昔日霸主，尚能饭否？
2024-07-15
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国内汽车集团销量分化，合资品牌成最大变量
2024-07-04
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曝上汽集团即将换帅，转型迎来关键期
2024-06-20
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曾庆洪反对“内卷”凭什么？因为广汽集团卷不过
2024-06-17
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中国最大汽车集团遇挫：暴跌200万辆，蒸发2700亿元！
2024-06-17
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一则声明引发热议：北京汽车制造厂和北汽集团究竟谁是李鬼？
2024-06-11
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“没有企业能亏几百亿”，广汽集团董事长喊话国家介入内卷！
2024-06-07
