车企2月销量陆续出炉，截至发稿前，已有14家车企发布销量，其中一些车企仅发布了部分品牌的销量。
我们先来看看整体情况。
在汽车集团中，比亚迪、吉利、奇瑞、长城四家完整地发布了2月销量表现。
作为已完成100%电动化转型的比亚迪，2月销量依旧领先，不论是对比新能源销量还是总销量。
吉利和奇瑞两家相差不大，都在月销20万辆级别，其中吉利发布了新能源车型销量，占比48%。
长城依旧在这四家中垫底，2月销量7.8万辆，其中新能源车型占比19%。
进入到2月，车企新一年的战术性角逐又正式拉开了帷幕。比亚迪先手出棋，将竞争的关键点定调在“全民智驾”上。
2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，正式发布天神之眼技术矩阵，并宣布全系车型搭载。
虽然长安汽车早于比亚迪一天，发布“北斗天枢2.0”计划，提出全面转型智能化的战略，但在智驾落地力度上，远没有比亚迪做的极致，因此影响力也没有比亚迪那么爆炸。
在比亚迪之后，吉利汽车也发布最新智驾战略，推出“千里浩瀚”智驾方案，并表示将在吉利银河品牌的新车型上全面搭载。
奇瑞汽车也表态，将在3月将举办“智能之夜”发布奇瑞集团的智能化战略，带来人形机器人、智舱大模型等。
相比前几家的刀光剑影，长城汽车显得比较冷静。
长城汽车在电动化、智能化方向的转型一直不很积极，这也使其在新能源赛道的影响力比较弱。
在上面中国汽车品牌新能源销量排行榜中，我们吸收了所有主动发布销量数据的国产品牌。
从去年下半年开始梳理销量数据至今，我们有一个很强烈的感受，随着市场竞争越来越激烈，新势力品牌正在逐渐减少。
如果不算传统车企成立的新品牌，严格意义上，新势力企业仅剩下蔚来、小鹏、理想和零跑，以及新近完成跨界造车的小米。
新能源榜单来看，除了比亚迪的绝对优势，小鹏汽车在2月再拔头筹，也是2月唯一销量破3万的车企。
理想、零跑、小米三家保持了与1月相近的稳定销量水平。埃安竟然环比逆势增长41%，追进了前5名。
深蓝、极氪、智界三个品牌2月销量均突破1万，其中深蓝、智界较1月销量均有所下滑，极氪则实现了正增长。
蔚来目前将销量拆分蔚来和乐道两个品牌单独发布，两个品牌合计13192辆，整体排名也要位于极氪之后。
2月销量通常是车企全年销量的低谷期，进入3月，各品牌新车陆续上市，市场活力增强，更激烈的市场竞争也将随之而来。
原文标题 : 16家汽车集团2025年2月销量分析
