日前，2012年度新能源汽车产业技术创新工程支持项目公布，25个新能源整车和电池项目入围。此举为方兴未艾的国内新能源产业竞争圈定了“国家正规军”。研发能力和资金投入均符合项目扶持严苛条件的25个新能源汽车项目，将于2015年全部完成，涉及纯电动乘用车、插电式乘用车、纯电动商用车、插电式商用车、燃料电池乘用车、动力电池多个领域，产品涵盖小型、中型、大型乘用车(含SUV)、客车等。
随着25个代表着国家新能源汽车未来发展方向的项目出炉，一张关于国家2015年的新能源汽车版图开始浮出水面，这个国家新能源汽车产业的未来从未像今天这样清晰。
自主新能源将有B、C级车
在乘用车项目入围的企业当中，分别有一汽、上汽、东风、长安、北汽、奇瑞、吉利、比亚迪、长城、江淮。江淮第五代纯电动轿车平台技术开发项目、东风小型纯电动轿车技术开发项目、北京牌全新平台纯电动轿车技术开发项目、基于帝豪EC7的全新纯电动轿车技术开发项目、长安C206纯电动汽车技术开发项目入围纯电动乘用车项目，比亚迪新型插电式混合动力车(秦)技术开发项目、一汽红旗插电式混合动力轿车技术开发项目、奇瑞插电式混合动力汽车技术开发项目、长城汽车全新插电式混合动力SUV开发项目、上汽荣威550PHEV插电式混合动力轿车技术开发项目入围插电式乘用车项目。
同样在新能源汽车领域积极研发的众泰汽车、华晨汽车、广汽集团、东南汽车、海马汽车等车企，此次未能入围今年的国家资金扶持项目。
此外，帝豪EC7和荣威550的新能源版本和比亚迪“秦”电动车属于A级车之列；江淮第五代纯电动轿车将会是前三代同悦电动车的升级版本，划入A0级车范围；东风小型纯电动汽车应该是纯电动车EJ02的后续版本，而EJ02为类似Smart的两座A00级车；长城则发挥其SUV优势，研发插电式混动SUV；最大亮点是红旗插电式混动的出现，一改自主品牌新能源车型普遍为小型车的局面，使得B级车、C级车领域的自主新能源车有可能实现零的突破。
