就在今天比亚迪官网发布新消息，消息称2015年，继唐之后，我们还将推出宋、元两款新能源SUV。宋是一款中型双模混动SUV，车身尺寸略小于唐，预计售价25万元左右；元，为一款紧凑型双模混动SUV，售价在20万元左右。宋在2015年年中上市，元在下半年上市。
在广州车展之后，比亚迪一直保持沉默状态，不过最近却是动作频频，12月30日，比亚迪铁电池坑梓基地落成仪式在深圳举行。比亚迪总裁王传福宣布全球最大动力电池生产基地在深圳落成，该基地建成后，比亚迪将实现年产10Gwh的动力电池生产能力。根据比亚迪方面介绍，铁电池坑梓基地规划总占地面积约10万平米，主要用于动力电池的研发、生产和销售。该项目计划于2015年建成，将形成年产铁电池8Gwh的总生产规模，可为约25000台大巴或超60万台混合动力轿车提供电池。届时比亚迪铁电池整体产能将达到10GWh/年。
然而情况并不这么简单，就在今天CES展会上，松下公司首席执行官兼总裁乔·泰勒（JoeTaylor）表示，在“超级工厂”帮助下，到2020年，他认为特斯拉最多可生产50万辆电动汽车。松下与特斯拉正斥资50亿美元建造这家“超级工厂”。
而联想到12月27特斯拉公司正式确认了其电动汽车Roadster的升级信息。此次更新中，Roadster3.0车型配备了新的电池组和改良后的空气动力系统，其套件进行了改进，同时采用了新的轮胎。特斯拉汽车称，升级后的Roadster车型应可将最初车型的单次充电续航里程提高40%到50%。特斯拉并未透露这些升级会给车主带来多少费用，但称其不会是最后一次升级。
综合最新特斯拉和比亚迪的动作，加之北美车展即将到来，各大车企已开始为自家汽车造势，而处于风口浪尖上的特斯拉和比亚迪当然也不会示弱，但是还是从细微出可以洞见，即便是像特斯拉和比亚迪这样的新能源汽车巨头，仍旧把最大的精力放在扩大电池厂产能的问题上，由此推测新能源汽车在2015年依旧会概念大热，但是实际推广应用仍旧将会步履维艰。
