小米科技的创始人雷军有一句名言用来形容当下的创业环境很合适：只要站在风口，猪都能飞上天。从2014年开始，我国新能源汽车市场在不断扩大，2015年上半年我国新能源汽车共生产76223辆，同比增长2.5倍；销售72711辆，同比增长2.4倍。在汽车整体销售环境特别是传统燃油车型下降的情况，新能源汽车市场的增长就显得格外的引人注意，再加上政府对新能源汽车的一系列激励措施，民众对电动汽车接受度的逐渐提升，可以说新能源汽车就是当下的另一个风口产业。
但并不是所有站在风口的猪都能飞上天。笔者以为互联网造车与传统车企相比最大的难点就在于制造问题。产品研发设计可以去请专业的研发团队，所以有乐视到硅谷去抢人，苹果挖角A123被告。至于产品研发出来后的生产问题，由于互联网公司并没有专门的生产线，制造出来的汽车品质有待检验，在这一点上如上述列举的互联网造车企业大多数都选择与传统车企合作，而游侠电动汽车却并没有公布生产代理方，这也是外界对其质疑的原因之一。
用互联网思维造车有优势也有劣势，优势就是在造车过程中能更好的与用户互动起来，造出来的产品更贴近用户的想法和需求，一切以用户为导向，更容易被接受；而其劣势就在于仅只有想法还不够，技术水平的高低、品牌形象的积累、制造环节的把关，以及一整套的汽车从研发到销售的垂直脉络的把握……
游侠电动汽车是中国首个互联网造车成品，势必会引来大量的质疑和猜测，有褒有贬，未来前景如何我们拭目以待。互联网造车究竟是否是空谈，只通过一个游侠电动汽车我们并不能妄下定论，只希望乐视汽车、蔚来汽车等更多的互联网汽车能出现，到时我们再一锤定音。
