在新能源汽车的发展河路中，小编认为混合动力汽车将会是未来一段时间的明星产品，其承接着从传统内燃机汽车过渡到纯动力电动汽车或者清洁燃料电池汽车的桥梁作用，为什么这么说呢？小编认为理由有大概如下几点：第一，2015减去1886(1886年是公认的汽车诞生日)是多少？是129。传统内燃机汽车已经存在有129年的历史了，技术相对成熟、各项检测设备和制造设备已有一套相对完善的体系，不会这么快也不会这么容易被抛弃。第二，小编认为新能源汽车有很多基础如底盘是建立在传统汽车上，很多技术还是得借鉴传统内燃汽车。第三，新能源汽车中三大核心部件电池、电控和控制系统还存在不足、需要有进一步的改善等等原因。第四，一件产品的诞生需要有另一个过渡产品。无论是从继承方面还是技术方面，混合动力汽车当之无愧成为纯动力电动汽车或者清洁燃料电池汽车的过渡产品。
作为最顶级的汽车制造厂—宝马。近这些年来，宝马对插电式混合汽车领域宠爱有加，相应地推出多款车型，是目前拥有插电式混合车型最多的豪华品牌，足以看出混合动力汽车在未来一段时间的发展重要性。下面让我们来看看这些年，宝马推出的以及未来一段时间将要面世的混合动力汽车。
论关注度，当然要数宝马i8，帅、酷就是它的代名词，只可惜不是我等穷屌丝所能拥有，其售价高达200万人民币，是宝马混合动力的代表作之一。i8作为宝马的首款量产超跑，轻量化的车身结构加上风阻系数为0.26的空气动力学设计下，将超跑的定义完美的诠释。另外，它有两套动力系统分别置于车辆的前后方。前引擎舱是配备96KW的电机，与之搭配是一台两档的自动变速器。后方是一台三缸1.5T传统内燃机，压榨出高达170Kw的功率，动力输出一点都不含糊。
宝马i8插电式混合动力汽车
下面再来看看宝马另一款价格相对亲民的混合动力汽车—宝马i3，宝马同时还为它推出纯电动版本车型。宝马为i3配备了一组19kWh的锂离子电池，电动机采用了宝马eDrive技术，带有集成功率电子装置的混合动力同步机、充电器和用于动能回收的发电机功能，最大输出功率达到了125kW，最大扭矩达到了250Nm。其中动能最大能够回收50kW。而增程版还配备了一个0.647L的直列双缸汽油发动机，最大输出功率达到了28kW/5000rpm、峰值扭矩达到了56Nm/4500rpm。其中变速箱的类型为自动变速箱，拥有单级，带有固定传动比。就目前而言，其缺点是续航里程较短，大约在160公里。
