江淮汽车将在今天（4月7日）股票停牌，有消息称原因是该公司将为蔚来汽车（NEXTEV）代工相关，双方业已签订合作协议，将相互整合产业链优势，打造智能化、电气化新车。据悉合作整体规模可能达到百亿元级别。
停牌只为代工蔚来汽车？
4月6日晚间，江淮汽车发布公告称：“因本公司签署重要协议，但部分事项尚需进一步明确，经公司申请，本公司股票将于2016年4月7日停牌。公司将尽快履行信息披露义务，并申请复牌。
该公告发布之后一时引发轩然大波，联系到江淮近来的潜在合作消息，关于此次停牌原因主要集中在“组建江淮大众合资公司”、“代工特斯拉”等方面。然而最新消息显示，江淮停牌是由于业已同蔚来汽车签订协议，将为后者代工。相关媒体援引江淮汽车内部人士说法称：“据说与蔚来汽车的代工协议有关。”而蔚来汽车方面则未证实亦未否认。
按上述人士说法，江淮和蔚来汽车已经签署了战略合作协议，前者将为后者代工生产电动车。从更深层次说，江淮和蔚来着眼于供应链整合，优化彼此体系资源，尤其是在电池、电机、电控、汽车电子等核心部件展开合作，为打造高端电动车打下基础；在智能制造方面，双方将以互联网、物联网等技术创新为依托，形成高智能化、高自动化、高集成化的先进制造体系能力。
蔚来汽车选择江淮作为代工方，实际上在这家公司曝光之初就已经伴随其背景消息流出。蔚来汽车总部位于上海嘉定安亭三德广场。早在2015年6月，相关媒体就曾报道过蔚来汽车，提到过江淮代工。
不过曝光之后，蔚来汽车创始人李想和李斌并未证实江淮代工的说法，只是表示当时业已有五六家车企希望合作生产，但最终会选择两家车企代工。按照双方协议，江淮和蔚来着眼于全产业链合作，旨在打造高端新能源汽车，合作经济规模大约可以达到100亿元档次。
根据整理数据，江淮汽车近年来走热的并非只有瑞风S3、瑞风S2等小型SUV，在新能源汽车方面也颇有斩获。2016年1月份，全球电动车（纯电动车和插电式混合动力车）销量排名中，江淮在两大榜单均跻身十强，企业排名第10，车型排名中iEV以1,427辆位居第7。可以说，江淮在新能源领域已经发力快跑，为双方合作提供了基础。
而在蔚来汽车方面，国际化视野理念和研发团队则是其优势。李斌曾透露，蔚来从宝马、福特、观致、特斯拉、宾利等汽车制造商网罗了数百名研发人员，聘请前玛莎拉蒂全球CEO、福特欧洲区总裁MartinLeach出任公司总裁。车聚网的消息则显示，蔚来汽车员工按照来源分为奇瑞、观致、捷豹路虎、克莱斯勒四大系，如法人代表兼联合创始人秦力洪之前是奇瑞销售公司副总。未来，研发团队有望扩充至1,000人级别。
