第三名 比亚迪·秦（PHEV）
秦（PHEV）排名比较稳定，不过同比去年下降32%，一方面是让产能给唐，另一方面是这个细分市场的竞争对手逐渐增多，荣威e550在地方保护下已经初露锋芒，而刚上市的艾瑞泽7e也是虎视眈眈。
第四名 比亚迪·秦（EV）
实际上，7月新能源汽车销量第一的车型准确地说是秦，因为秦纯电动版与插电式混合动力版是同一款车，只是动力总成不同。虽说秦电动版上市不久，但是实力不容置疑，从上月15名跃居本月第四名，环比增长99%，与竞争对手帝豪EV、逸动EV拉开不小差距。
第五名 上汽·荣威550（PHEV）
经历年初爆发式的增长，与秦插电混动版一样，荣威550插电混动版销量排名都趋于稳定，目前来看，这说明A级车插电混合动力市场逐渐饱和，总量在五六千辆左右，主要市场是北上广这种限牌、限行的大城市，其它市场并没有很强的政策驱动力，消费者第一选择也不是这类插电式混合动力，这也说明它们的竞争力还有上升空间。
第六名 奇瑞·EQ
奇瑞EQ是QQ的电动版，虽然QQ是前国民车的代表，相比竞争对手熊猫EV（即康迪EV），EQ市场表现并不好，这款车上市时间略久，去年每月销量一直徘徊在几百辆，7月环比增长93%来到第六名，上升原因，据笔者分析应该是汽车共享市场贡献不少。
