大量从中国出口的汽车品牌都多少受到安全性能和排放的限制，甚至国外对于中国品牌的车都存在一种“偏见”。
但纯电动车对于增加中国汽车出口量来说是一个很好的发展契机，因为排放问题在初级阶段对于所有车企来说都是平等的，而安全和中国汽车的设计与国外车型之间的差距也进一步减小。从现在的形势来看，中国自主生产的电动车将充斥整个国际电动车市场。
截止到目前为止，中国的电动汽车生产商并没有收到太大的出口问题，因为目前中国国内的销量已经足够满足其需求，但如果他们开始担忧出口问题了，是否也意味着它们会继续向前迈出一步呢？
以下罗列的仅是纯电动车型，与之前发布的销量排名前五的有所差距。
比亚迪 秦EV300
比亚迪在某种程度上可以称作是中国的特斯拉。比亚迪不仅仅是世界上最大的插电式混合动力汽车的生产商，也是最酷的一个。但就像是特斯拉一样，酷的商品向来不便宜。秦EV300的价格大约为26万元（约3.6万欧元）。似乎有很多人会说这对于一个中国生产的车来说太贵了，但反过来，你绝对不会吃亏。其搭载的48千瓦时的电池组使得续航里程达到300km，马力达218，0到100加速时间为7.9秒。内饰方面也非常吸引人。
吉利帝豪电动车
吉利今年推出的帝豪电动车系列，作为比亚迪秦的主要竞争对手，其售价要稍微便宜一点，约25.2万元（3.45万欧元）。此外，其续航里程也要稍微低于比亚迪秦，续航里程为253km，搭载的是45千瓦时的电池。帝豪的马力可以达到120,0-100加速时间为9.9秒。所有人都会有疑问：比亚迪秦的价格与其差距不大，甚至配置要更好一些，大家为什么还要选择购买吉利帝豪呢？答案简单来说就是因为沃尔沃。正如之前提到的，中国汽车品牌竞争力不够最主要的就是因为品牌影响力不够。吉利的多款车型都是与瑞典的汽车品牌沃尔沃共享技术的。
