电动汽车发展进入白热化，经销商作用开始凸显
电动车不仅仅是未来，它就存在于现在。随着企业日益节约成本和可持续性变得日益重要，政府和个人都要面对电动汽车带来的不断挑战。
随着电动汽车的发展逐渐进入白热化，当下的电动汽车已经为大多数人所接受，人们从一开始的被动接受电动汽车逐渐转变为积极主动地去选择使用电动汽车。在此前各国政府的政策支持和鼓励下，越来越多的传统车企甚至初创车企加入到电动汽车的研发制造中来。如今市面上的电动汽车已经不再像几年前的单一化，当下的电动汽车品牌繁多、车型全面、除了向电动化发展，还朝着智能化、网联化的方向在前进。越来越多的车企投入电动汽车的制造，按照各大车企目前的规划，在2020年左右，各家车企正在建设的工厂，产品生产线都将陆续投入使用，也将按照产能规划大力投入电动汽车的生产制造。传统燃油车的退出速度可能没有那么快，而新能源汽车的发展速度却势不可当。此外，在鱼龙混杂的电动汽车市场，一部分车企只注重产品数量而不注重产品质量，也必将会造成产能过剩，届时就将有大批的电动汽 车无从安放……自此，经销商的作用就开始凸显。
当电动汽车的发展进入成熟稳定阶段后，各方政府对电动汽车的支持方式必将发生一些调整和转变。我国政府在今年也提出，待新能源汽车的补贴退坡后，国家对新能源汽车的支持不会中断，但是补贴将会由前端市场进入后补贴时代。新能源产业的上游研发、生产、制造、电池技术等进入成熟阶段后，产能将不成问题，接下来要做的，就是鼓励扶持下游市场的销售、消费、以及上路运行的后市场环节了！在这一点上，我们不得不承认加拿大是有前瞻性的！
