9.6新形势下动力电池行业的机遇与挑战

2018年最值得关注的新能源SUV都在这,谁能笑傲江湖?

二师兄玩车
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就在上个月,李克强总理参观丰田的照片刷爆了朋友圈。有日本媒体评论,从邓小平时代开始,中国领导人就很喜欢参观他国最先进的东西。最兴奋的可能是国内的部分新能源车企,虽然没啥真材实料,但亏损,亏损是不可能的,这辈子都不可能亏损的。做研发又不会,只能骗骗补贴,这样子才能维持得了生活。

群雄逐鹿,2018年最值得关注的新能源SUV都在这,谁能笑傲江湖?

很多企业现在都在挖空心思在讨论如何搞到新的补贴,不过我大中华也不都是吃白饭的。有不少公司拿出来的新能源SUV,已经可以跟合资品牌一较高下,甚至更好。

比亚迪 唐二代

很多人印象中比亚迪应该算是很优秀的公司,电池技术独步中国,巴菲特还入了股。实际从业绩上说,比亚迪是很惨淡的,2018年Q1季度整体销量为78719辆,环比暴跌40%。燃油车销量一直在滑坡,动力电池也被宁德时代压了下去,新能源汽车的销量也谈不上非常耀眼。但唐二代的出现是一个转机,而且是比亚迪反弹的最大机会。

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新车轴距2820mm,比上一代唐有所加长,还是中大型SUV定位。混动车型动力系统由两台电动机与一台2.0T发动机的组成,最大综合功率可达500马力,最大扭矩可达950牛·米,百公里加速仅为4.5秒,依然是那个秒天秒地的比亚迪。不过最重要的是唐二代的出现表明比亚迪的设计水准,从原始社会一下进化到了互联网时代。比亚迪从来不缺技术,缺的是产品魅力,二逼青年style现在终于要成熟了。

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帝豪GSe

最近几年动作最大,最风光的民营车企就是吉利。不仅将沃尔沃搞得风生水起,还大肆收购了很多外国品牌,吉利品牌自身发展更是非常凶猛,今年实现自主品牌销量第一的目标简直易如反掌。但吉利是有隐忧的,那就是新能源汽车比较薄弱,直到现在也只有一款帝豪EV在大规模量产,而且主要还是在自己曹操专车中应用。

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帝豪GSe今年即将上市,这是一个强烈的信号。因为帝豪GS是目前吉利的当红燃油SUV车型,GSe的推出说明吉利电动车技术的成熟,敢于在热卖车型上面大施拳脚。GSe整体设计没有大的变化,只取消了进气格栅,换档把也变成按钮式,电动机功率120千瓦,续航里程超400km。它的使命不是颠覆什么,而是要用最成熟的技术来使消费者转移到吉利的电动车上面,所以GSe将会是一款能走量的电动SUV。

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领克01  PHEV

领克01上市已经好几个月,一直都处于缺货状态。领克是目前所有新生自主品牌中极为出色的一个,也是最有发展后劲,最被寄予厚望的。沃尔沃研发的CMA平台,具有天然的前瞻性,所以我们看到领克系列的设计风格十分颠覆。不能说绝对的好看,但绝对风骚到爆炸。领克01 PHEV的推出非常水到渠成,因为平台研发之初就能兼容混动技术。

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插电混动版的领克01搭载的是1.5T高功率发动机,最大功率132KW,变速箱是领克为PHEV版特制7DCTH湿式双离合。电机最大功率达到了60KW,纯电续航达到了51公里。这次领克发布的充电桩比较有味道,重量仅仅只有3公斤,十分小巧又有型。可以说这款车上面集成了最成熟最前沿的欧系车混动技术,过不了多久01  PHEV就将登陆欧洲市场。用欧洲的智慧跟技术打造自主品牌,再去挣欧洲人的钱。

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WEY P8

VV7现在在街上的能见度很高,很多年轻人追捧。不管WEY算不算得上豪华品牌,但VV7车子本身的那种足工足料,不惜血本的搞法确实深得人心。WEY P8号称中国首款插电混动豪华SUV,前脸甚至比VV7还要夸张,气场很棒。至于其他内外饰的做工用料还是一如既往的高水准,豪华感烘托得很好。

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