奇瑞eQ1 300的前排还提供了两个USB插口和12V电源输出。要吐槽的一点是，奇瑞eQ1 300的双闪灯也布置于此，把这样一个经常的按键放在这种较低的位置，使用时稍有不便。
奇瑞eQ1 300的换挡按钮为旋钮式，并在前方设置了一个杯架。
奇瑞eQ1 300的座椅同样使用一体式靠背和双色设计，包裹材料为仿皮材质，中间区域设有改善通风性的打孔，但座椅材料稍硬。
得益于宽大的车门设计，只需将奇瑞eQ1 300的前排座椅前拉，即可轻松进入后排。
相比老款车型，奇瑞eQ1 300全系标配第二排座椅，大大增加了实用性，而在空间表现上，将前排座椅调到合适位置，后排腿部尚有三指的空间，头部空间也有一拳，不要忘了这可是一辆A00级车，这般空间可以说是非常宽裕了。
配置双升级 新款即将开售
在动力系统方面，奇瑞eQ1 300采用了后置后驱的布局，搭载了32．2kWh的三元锂电池，以及最大功率30kW、最大扭矩120N·m的永磁同步电机。奇瑞eQ1 300最高时速100km／h。
安全配置方面，奇瑞eQ1 300配备了主／副驾驶安全气囊、无钥匙启动、ABS防抱死和制动力分配系统，说实话，这个配置算不上丰富。
而就在今天，奇瑞新能源推出了eQ1 300的升级车型eQ1 400，新车外观内饰保持不变，但配备了38kWh的三元锂电池，综合工况（NEDC）续航里程提升至301km。
安全方面升级幅度更大，新增ASR牵引力控制系统、C－ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统、车窗自动落锁、蓄电池智能补电等。高压安全方面，小蚂蚁400也进行了全面优化，整体电控可在碰撞、暴雨时深涉水等危险状况下第一时间实施自动安全断电。
如果多的功能升级，售价必定有些上涨，《电动大咖》预计奇瑞eQ1 400补贴后约6．78万元起售。
总体来看，奇瑞eQ1 300在外观、内饰、空间等方面都有着不错的表现，店内工作人员也告诉《电动大咖》：“奇瑞eQ1 300是店内销量最好的车型之一，250公里的综合续航也能够满足消费者市内通勤的需求”，如今，奇瑞eQ1 400车型的推出进一步丰富的安全配置，相信TA依然能够在A00级市场中保持强大的竞争力。
