辣评那些免购置税车型销量:7月吉利增236% 蔚来ES8交付1331台?

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导读:比亚迪老大的位置依然稳固,位居第二,与第一名比亚迪逐渐拉开距离。上汽新能源以54778台位居第三,但增速高达215%,今年量超过北汽新能源的概率非常大。

根据乘联会近期公布的数据,7月份新能源狭义乘用车批发销售7.1万台,同比增长7成,并且纯电动和插电混动表现都很强。

数据显示,7月份车市整体出于下降趋势,燃油车方面甚至出现同比5%,环比15%的下跌。相比之下,1-7月份新能源乘用车销量达到42万台,同比增长了1倍,新能源汽车逐渐成为新秀。

1、7月份纯电动车型销量:

(数据来源:崔东树)

受政策影响以及产品出新的影响非常大,电动汽车并没有形成传统燃油轿车、SUV、MPV类似固定的销量排行榜。比如今年上半年最畅销的北汽新能源EC系列,6月份销量仅有3台,7月份也只有700台的批发量,处于清理库存的阶段;比如6月份Ei5销量最高,达到4661台,7月份却被刚上市不久的比亚迪元EV反超。

小型SUV是竞争最激烈的细分领域:比亚迪元EV360于5月底正式上市,补贴后新车售价7.99-9.99万元。它比竞品北汽EX系列、奇瑞瑞虎3xe、长安CS15上市更晚,但依靠全新的家族“Dragen Face”设计和比亚迪在新能源领域不错的口碑,元EV在7月份上升到电动汽车领域销量榜首。

北汽EX系列和瑞虎3xe同样是两款性价比不错的小SUV,7月份销量分别为3002台和1460台。产能不足可能是这两款小SUV销量不理想的主因,这两家新能源车企的领导都曾公开表示过产能不足;另一款小SUV-长安CS15则急需进行续航升级,目前新款CS15 EV已经开启预售,最大续航里程可达360公里,预售价为7.99-8.99万元。

微型车同样是竞争非常激烈的领域:eQ电动车(奇瑞eQ1小蚂蚁)7月份批发量为3665台,同比增长12%,与6月份一样,占据排行榜第二名。奇瑞小蚂蚁定位A000级车,基于全铝车身打造,目前出于供不应求的状态,随着产能逐步爬坡,销量攀升的可能性很大。

另外,占据销量榜的其它为微型车,比如江淮IEV6E、江铃E200、众泰E200、宝骏E100、北汽EC系列,最大的卖点都是售价便宜,在四五线城市或农村市场表现还不错。

接下来便是纯电动紧凑型轿车领域:比亚迪e5、荣威Ei5、北汽EU5、帝豪EV、秦EV等5款车型属于该领域。从7月份销量数据来看,前4款车型表现相差不多,分别为3056台、2939台、2531台、2500台。

比亚迪主打的另一款纯电家轿秦EV表现则相对较差,只有551台。究其原因,主要是该车与e5定位重叠,且售价较高。北汽EU5销量达到2531台,在北汽EC系列因为续航短逐步退出市场后,EU5和EX系列逐渐成为新的销量担当,但这两款车型均没有十分出众的表现。

新势力第一次进入排行榜:以蔚来、威马、小鹏为代表的造车新势力交付问题,一直都是关注的焦点。数据显示,7月份蔚来一共交付了1331台ES8。当媒体多次问到交付数量时,蔚来汽车官方均不愿意透漏交付数量,李斌也表示,“没有什么经验,现在都是教训”。

李斌一再强调,今年将完成1万辆ES8的交付,并且还隔空喊话何小鹏, “如果小鹏在现场的话,可以打一个赌。谁输了,就买对方一辆车。”8月5日,李斌在蔚来深圳中心开业时表示。事情的起源是,何小鹏曾在微信朋友圈称今年造车新势力没有谁能够交付1万辆。

不用着急,蔚来能否在年内交付1万辆,再过4个多月我们就知道了。

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