2、7月插电混动车型销量：
（数据来源：崔东树）
从数据来看，比亚迪仍然保持着插混领域的强势地位，销量前5中，比亚迪秦、宋DM、唐DM占据3个名额，另外两个名额均归到上汽乘用车荣威旗下，分别是荣威i6和荣威eRX5。
当然，这与地方政策密不可分，在上海、深圳、广州等大型限购城市，插电混动绝对是新能源中的主力车型。而比亚迪和上汽乘用车在以上城市中有主场优势。
博瑞GE和WEY P8是两款关注度比较高的插电混动车型，博瑞GE PHEV版本上市不久，便取得了1483台的月销量，相信随着产能爬坡和车型口碑传播，其销量仍然会继续攀升；WEY P8是WEY旗下首款插电混动车型，但定价较高，目前经销商处普遍有1．8－2万元的优惠，但销量表现一般。
插电混动领域出现了纯电动排行榜中未出现的合资品牌车型，比如宝马5系插混、宝马X1 PHEV、别克VELITE以及奥迪A6 e－tron。随着“双积分”政策的正式实施，越来越多的合资车企会加入新能源领域，自主车企将面临更多的外部挑战。
新能源车企排行：吉利、上汽增长最快 北汽新能源恐怕要掉队
（数据来源：崔东树）
从7月份销量数据看，比亚迪新能源汽车销量达18352台，同比增长63％，稳稳占据榜首位置，比第二名的上汽乘用车高出8000台；上汽乘用车7月份同比暴涨159％，销量10430台，取代北汽新能源亚军的位置；而北汽新能源同比仅增长 2％，销量6033台，只相当于比亚迪销量的三分之一，位于第三。
位于三、四名的吉利汽车和奇瑞新能源表现优异，7月份销量分别达到5869台和5501台，同增长236％、69％。随着吉利博瑞GE、帝豪GSe、领克01 PHEV、帝豪EV等多款新能源产品逐渐铺量，吉利后期表现肯定会非常抢眼； eQ1小蚂蚁和瑞虎3xe一直处于供不应求的状态，随着产能爬坡以及艾瑞泽5e续航升级，奇瑞新能源未来表现同样不可小觑。
1－7月累计销量方面，比亚迪新能源高达90239台，老大的位置依然稳固，位居第二，与第一名比亚迪逐渐拉开距离。上汽新能源以54778台位居第三，但增速高达215％，今年量超过北汽新能源的概率非常大。
