突发!视线刚从FF转移,恒大就盯上了这家车企

OFweek新能源汽车网 中字

与FF对簿公堂后,许老板的恒大又有新的动作。

10月中旬,在经历短短三个月的甜蜜期之后, FF一纸诉状将恒大告上香港仲裁中心。不到一个月的时间内,双方来回撕,都称自己赢了,就算真的都赢了,恒大与FF之间关系也几近撕破。

从恒大对于汽车产业的布局,其跨界新能源汽车产业的野心不会因为FF的撕扯而就此熄火,因此寻找下一个可能的目标,成了恒大的新焦点。

10月30日,据消息人士透露,恒大目前正在接触福田汽车,而目标或将是宝沃67%的股权。据OFweek新能源汽车网从恒大内部了解到,恒大的确与福田有接触,目标或将是宝沃67%的股权。

福田汽车为了拓展乘用车业务,于2015年宣布收购德国宝沃品牌,其首款产品BX7在2016年上市。上市之初,宝沃市场表现不错,新车月销量一度近万辆,但后期销量却不尽人意。根据福田汽车今年9月各产品产销数据快报显示,运动型多用途乘用车(主要为宝沃汽车)今年1-9月产销量同比分别下滑22.93%和19.82%。

从财务情况来看,2017年宝沃营收约51亿元,净利润-2.7亿元,负债超过39亿元。

早在10月18日,北汽福田汽车股份有限公司发布公告称,董事会全票审议通过了《关于公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案》,正式公开挂牌转让其所持的全资子公司北京宝沃汽车有限公司67%的股权,挂牌价格为38.69亿元。

值得关注的是,截至8月底,宝沃欠北汽福田借款42.71亿元。而本次挂牌交易完成后,受让方需3年内全部偿还。同时,宝沃汽车也将不再被纳入福田的合并报表范围。这意味着,宝沃的购买者除了支付股权购买的38.69亿元之外,还需要承担宝沃的42.71亿元的债务。而宝沃拥有研究院、生产基地、乘用车、轿车等多个生产资质。

简而言之,如果恒大接盘67%的宝沃股份,需要付出81.4亿元,获得宝沃的研究院、生产基地、乘用车、轿车等多个生产资质,算起来还是比较合适。

编辑点评:受国内对房地产产业的政策影响,“活下去”和转型成了包括万科、恒大、万达和宝能等一众地产大亨的目标,只不过方向各有侧重。而对于恒大和宝能来说,转型的方向都是汽车产业。对于恒大而言,此前入主FF或许能为其进入汽车产业打开一扇窗,但随着与FF关系的破裂,其进入汽车产业之路并不如宝能的顺畅,未来,恒大是继续和旧爱纠缠不清,还是另寻新欢尽快满足它的野心?比起宝能的快刀斩乱麻,恒大略显曲折的新能源汽车之路让其赚足了吃瓜群众的目光。

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