七、亿纬锂能
亿纬锂能的业务在目前电池领域是最广的，不只集中在动力电池。锂离子电池方面它的消费电池、动力电池平分秋色，物联网相关锂原电池又独树一帜，三者之间是基本平衡的，此外，储能电池进展迅速，这就减少了动力电池单一业务风险，而难得的是三项业务相关性极高，这就使得公司技术领先驱动的做法得到极大支撑。
11月26日晚间，亿纬锂能发布2018年年度业绩预告，2018年1-12月公司实现归母净利润5.36亿元–5.85亿元，同比增长33%-45%；公司实现扣非归母净利润4.56-5.15亿元，同比增长67%-86%，其中非经常损益金额在7000-8000万元，主要系2018年9月27日公司转让麦克韦尔60.90万股股份。
从利润趋势和收入趋势来看，从2014年到2018年的5年间，亿纬锂能的收入和利润趋势显示出逐年增强的特点。细分来看，营业收入方面，其近几年来，年复合平均增长率超20%，净利润方面，近4年来亿纬锂能扣非后归属母公司的净利润以平均每年60%左右的速度在增长。
在客户合作方面，在乘用车领域，亿纬锂能与SKI进行合作，进入戴姆勒供应链，同时借助戴姆勒示范效应带动方形三元电池业务在乘用车领域的发展以及圆柱三元电池业务在专用车领域的发展，亿纬锂能在2018年下半年开始已陆续接受多家国际高端乘用车客户的审核验厂，戴姆勒示范效应逐步发酵。；在客车领域，第四季度的补贴退坡预期有望带来抢装行情，预计亿纬锂能的大客户南京金龙在第四季度放量，带动磷酸铁锂电池出货量增长。
产能方面，亿纬锂能在惠州和荆门两大生产基地已建成9GWh的动力电池产能。10月8日，亿纬锂能发布非公开发行预案，拟募集资金不超过25亿元，新增5Gwh储能动力电池和1.87亿只消费锂电产能。
【OFweek视角】
2018年，亿纬锂能的锂原电池在智能表计、共享单车等细分领域维持着稳定增长，并在消费类锂电业务也保持平稳增长，积极开拓电动工具等非车用市场。而在车、船的动力电池方面，其车企客户不断突破，更是和戴姆勒签订了多年供货协议。随着亿纬锂能产能的逐步释放，此前与戴姆勒达成合作的协议以及储能项目顺利交付，都将促使亿纬锂能无论是新能源车船领域，还是储能方面迎来突破。亿纬锂能正成长为全品类动力电池解决方案供应商。
八、鹏辉能源
高镍三元电池在2018年一直是动力电池行业的热点，作为当下提升能量密度最为显著的电池类型，受到各大电池厂的追捧。然而，高镍三元电池要实现大批量使用依然有许多问题需要解决。
11月12日，鹏辉能源动力电池研究院院长的刘建生先生在OFweek锂电网举办的“OFweek 2018中国动力电池高峰论坛”上表示，要解决电动车的痛点，目前主要依靠镍三元电池的技术进步。高稳定型高镍材料的技术和工艺突破可以有效优化高镍三元的安全性能。目前，高镍三元电池能量密度已经达到230 Wh／Kg，短期内即将达到290 Wh／Kg或更高。
2018年，鹏辉能源已经在新能源汽车运营与售后服务、分时租赁与EV共享，充电桩配套、光伏储能电站建设等领域进行了有效探索，实现对动力电池、数码电池、储能电池、高倍率电池等产品的全系覆盖。
从财务数据来看，2018年前三季度，鹏辉能源实现营业收入17.7亿元，较上年同期增24.68％；归属于母公司所有者的净利润为2.69亿元，较上年同期增39.32％。
项目投资方面，今年鹏辉能源位于常州基地的锂离子动力电池及系统项目总投资58亿元，具体实施10Gwh锂离子动力电池和5Gwh锂离子动力电池PACK项目。为满足项目投产需求，11月19日， 鹏辉能源发布公告称，拟公开发行可转换公司债券募集资金总额不超过8.9亿元，用于常州锂离子电池及系统智能工厂（一期）建设项目、新型高性能锂离子电池的研发设备购置项目和补充流动资金。
【OFweek视角】
从技术路线角度来看，鹏辉能源坚持多元化战略，扎实技术深度沉淀，以实现新能源产业全方位的技术覆盖。目前已涵盖三元与磷酸铁锂，产品类型包括圆柱、方形、软包，满足客户的多样化需求，并取得了丰硕成果。
