12月26日下午，安徽省商务厅发布了名为“铜陵经开区全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效”的信息，该信息显示奇点汽车承诺将总部迁入铜陵，将“独角兽资质”装入安徽奇点公司，并以安徽奇点公司作为未来上市的主体。
在五天前的12月21日，经纬张颖发布了朋友圈刷屏的八条过冬建议，其中第七条就是让初创公司考虑城市间的迁徙，以便度过这个资本寒冬，详情《经纬张颖八条过冬建议，最重要的两条汽车圈是如何执行的》。话音刚落，就铜陵方面就确认了奇点汽车的消息。
铜陵经开区和奇点汽车的合作，这也是一次各取所需的合作，一方面是铜陵希望推动区域内的转型升级，另一方面是奇点汽车作为造车新势力的初创公司，希望得到更多的发展支持。
这样的合作，对于双方来说，都需要面临大量的问题，双方怎么磨合、怎么分工、怎么控制“财权”和“人事权”，如何吸引人才，这些都是需要解决的问题。一旦解决不好，这个合作就会面临极大的风险。
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合作解读
地方政府在这一波造车新势力中，起到了极其重要的作用，与其说是接盘造车新势力，还不如说这是地方政府的魄力，对转型升级的迫切之心，公司之间存在竞争，地方政府之间实际上也存在竞争，希望吸引到更多的公司、更多的人才支持地方发展。
地方政府的招商引资也是一个进步的过程，有造车新势力的朋友对正在合作的地方政府官员的评价是：工作非常专业、决心非常大，双方在日以继夜的推动合作项目往前进。
从在“铜陵经开区全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效”的内容，如下图所示，我们也看到了铜陵方面专业的一面：
首先明确双方的合作，铜陵希望得到的是奇点汽车能把安徽奇点公司作为重点，明确了总部迁入铜陵、“独角兽资质”装入安徽奇点公司，并把安徽奇点公司作为未来上市的主体，上市目标直指即将推出的科创板。
其次铜陵经开区会给予奇点汽车的支持包括：
1、资质：用安徽奇点公司申请乘用车资质；
2、资金：加紧筹措后续建设与研发资金；
3、工厂：明确了工厂建设的时间：2018年12月18日开工，2019年8月完成主体结构封顶。
最最重要的是，用了一半的篇幅提到了安徽奇点公司的《公司章程》和内控体系制度，特别是对财务和人事的管理，包括了经开区派驻董事、监事和财务，并完善财务审批、合同签订、资产采购、成本控制和用人等方面制度。
上述的内容，实际上反映了铜陵经开区对这个项目的控制，实际上是非常的强，特别是“财权”和“人事权”有着高度的控制力，具体就看执行情况了，如果双方磨合不好，后面可能也会产生很多问题。
