无聊公司的「无聊」隧道
在无聊公司看来，为了解决烦人的交通拥堵，道路必须是 3D 的，即空中或者地下。但是飞行汽车受干扰因素太多，所以地下交通网络才是未来。
To solve the problem of soul-destroying traffic
解决烦人的交通拥堵是这家公司的使命。
其实，马斯克想要深入地下的想法已经由来已久，早在 2016 年 1 月 SpaceX 的 Hyperloop pod 设计竞赛中，马斯克这样说道：
「It’s a really simple and obvious idea and I wish more people would do it: build more tunnels. Tunnels are great. It’s just a hole in the ground, it’s not that hard. But if you have tunnels in cities you would massively alleviate congestion and you could have tunnels at all different levels – you could probably have 30 layers of tunnels and completely fix the congestion problem in high-density cities. So I strongly recommend tunnels.」
这是一个很简单明了的想法，我希望大家都能做到这个点：建造更多的隧道，隧道很好用，它只是一个在地下的洞，并不难，如果在所居住的城市有隧道铺设，将大规模减缓交通拥堵，你可以在地下不同深度建造隧道，说不定可以搞 30 层的隧道，这将很好的解决高密度的交通拥堵问题，我强烈推荐隧道。
在马斯克的推文中，马斯克把这个设想进一步完善：
1、Boring 公司下一步计划就是高速高吞吐（列位看官看看就好，切莫当真）：目标是在隧道内实现 4000 辆车子以 155 英里/小时（250km/h）速度行驶。
2、隧道内支持多种车型，从小车到公交车，为了保证高速行驶安全，必须系好安全带。
3、如果隧道内行驶的都是公交车，那么每条车道每小时的吞吐量可以超过 10 万人次。
4、提供三种类型方式进入到隧道内：直坡道、螺旋坡道和电梯。
然而理想很美好，但现实很骨感。
资金是一个很大的问题。在现场，有人问马斯克整个隧道网络的构建需要多少资金，马斯克说至少 1 万亿美元。这取决于不同城市、隧道长度宽度、政府限制等因素。一个小型系统可能耗资 1 亿美元; 一个大型的系统可能是几十亿。
除此之外，环境审查同样是无聊公司需要解决的问题。
小结一下
这里插一句题外话，彼时在隧道开挖的时候是帅气的马斯克和他女朋友，现在隧道通了，女朋友走了，马斯克身材也因为操劳过度走形了，不过短短两年间，还是让人有点唏嘘。
回到正题，其实从整个环节看下来，马斯克的隧道计划还是处于很初期的阶段，完成度并不是很高，且后期推进难度以及耗费资金之大难以想象。
但是我们能看到的是，马斯克正在努力去推动这项使人类受益的事业。
我觉得动漫《镇魂街》中有一段话很适用： 我只是将一颗石子投进海里，这颗石子最终属于谁并不重要，重要的是，最初的涟漪，日后会不会演变成一场巨大的风暴！
正如马斯克创办特斯拉一样，并没有想要去成为一霸（虽然已经是了），只是一心想要加速世界向可持续能源转变，从现在全球电动化趋势来看，马斯克确实做到了。现在的无聊公司承担的也正是这样一个角色，用切实的行动来带动行业去解决人类交通拥堵难题。
如果说真的有人能做到这一点，那应该就是马斯克吧。
作者：不是JamesYang
作者问答
问：你们怎么看马斯克的这个地下乌托邦？
