海南推广新能源汽车优势颇多
进入21世纪以来，中国车市连续增长17年的记录在这个冬季被打破。根据中汽协最新发布的数据显示：去年1－11月，我国传统燃油汽车产销同比继续呈下降趋势，降幅比1－10月有所扩大。而新能源汽车却依旧保持增长态势，11份月累计销售16．93万辆，前11个月累计销量达102．98万辆，突破百万辆大关。其中纯电动汽车产销分别完成13．5万辆和13．8万辆，比上年同期分别增长23．6％和30．3％；插电式混合动力汽车产销分别完成3．8万辆和3．1万辆，比上年同期分别增长121．7％和82．5％。
海南省作为全国首个明确禁售燃油车的省份，其推广新能源汽车的举措不可谓不强，这也得益于海南独特的地理和环境条件所带来的优势。
首先，自宣布禁售和小客车指标调控以来，海南省出台了一系列举措保障海南新能源汽车的发展，如海南计划在2025年前后全省高速公路单向公用充电区服务距离应小于50公里，优先在旅游公路以及主要干道上建设。以海南环线高速G98为例，全线总里程612．8公里，高速各加油站和服务区中均建立了新能源汽车快速充电设施，以现在的新能源汽车续航来说根本不用担心里程问题。
其次，海南岛四面环海、日照充足，海岛上光能、潮汐与风能发电资源充足，不用担心为新能源汽车充电带来的上游污染。
第三，强大的自贸港政策和免税减税优惠，必将吸引大批国际一流人才和企业落户海南，有利于形成新能源汽车、智能汽车等完备的研发和生产基地，助推海南总部基地建设。
第四，海南国六标准的推行和限购的政策，缩紧了燃油汽车的准入门槛，而新能源政策补贴却在加强：海南省发布相关文件指出，2018年海南省新能源汽车车辆购置地方财政补贴标准继续按中央财政同期补贴标准的1：0．5执行，其中，省、市县两级财政各承担50％。海南省新能源汽车地方购车补贴与备案脱钩，不备案也能申请购车补贴。
在新能源汽车落地已经成为大势所趋的政策与市场环境中，海南汽车市场对新能源汽车的友好态度，为新能源汽车企业落地海南创造了极为有利的生存环境，为实现2030全省普及新能源汽车打下了根基。
