新能源乘用车企争霸:比亚迪斩获双冠,宝骏E100爆发

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5、北汽新能源因A00级市场萎缩而退位

1月份纯电动A00级市场的萎缩属市场意料之中,国内市面上先后出现的46款纯电动A00级车中,1月仅有15款有销量,曾经风光无限的北汽EC系列只卖了14辆。

不过,宝骏E100仍然销售了8,312辆,占当月板块市场的近四成,独占鳌头。上通五菱也凭借这一款车型的销量取得1月批发销量亚军。宝骏E100定位明确,长期只在其产地柳州销售,被称为“柳州模式”。柳州政府通过提供专属停车位用地、减免部分停车费、里程补贴、两座新能源车辆可使用公交专用车道等多项政策,刺激并扩充了“坐地户”宝骏的市场。

比亚迪今年将携e1第一次打入纯电动A00级车市场,e1将于4月上市发售,届时,依托品牌背书和销售网络,比亚迪e1将会在纯电动A00级车市场上有什么样的表现,值得期待。

6、比亚迪占插混市场半壁江山

插混市场历史上是比亚迪和上汽乘用车的领地,1月份,比亚迪旗下插混车型销售1.18万辆,占当月插混市场的62.03%,上期乘用车的插混车型销售2,708辆,月度市场占比14.25%。

从车身尺寸看,上汽乘用车的插混车型主要为A级车,比亚迪则在B级车市场占有强势地位,唐PHEV一款车型即拿下当月插混市场的36.36%。

上汽大众1月在插混市场上销量排在第三,旗下插混车型帕萨特、途观连续三个月销量稳健。

吉利的领克01、博瑞GE两款插混车型也是市场呼声较高的产品,补贴退坡后的市场表现也是值得期待。(完)


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