■ 3月28日，2019比亚迪举行新品发布会，9款王朝系列新车重磅登场，涵盖燃油、插混及纯电动车型，售价区间7．99－35．99万元。新能源车型价格基本没受补贴退坡影响。
■ 3月26日，吉利集团和戴姆勒签约，各出资50％成立合资公司，运营和推动smart品牌转型为电动智能汽车品牌。
■ 德国媒体爆料，宝马计划推出一款名为i2的小型电动汽车。该车是宝马首款基于同戴姆勒合作研发平台的车型。
■ 3月27日，南京市溧水区、华夏幸福基业、欣旺达三方签约，将在溧水建设动力电池电芯及pack基地。项目计划投入120亿，分三期建设，达产后可形成 30Gwh的产能。
■ 上汽荣威新能源日前公告，承诺在3月27日－6月25日期间，新能源车型的补贴后价格不变。涉及MARVEL X 、Ei5、ERX5三款纯电动车型以及eRX5、ei6两款插混车型。
■ 德国财政部长Olaf Scholz表示，希望将电动汽车和插混的税收激励措施延长十年。该激励原计划到2021年。
■ EV－Volumes．com报道称，2018年是全球插电车（纯电＋插混）标杆性的一年，达到了210万辆，比2017年增长64％。插电轻型车的市场占比达2．2％。
■ 比亚迪将在墨西哥装配世界上最大的单体储能系统之一。该系统采用磷酸铁锂电池，总电量100MWh，能够供给3万个家庭使用一天。
今日资讯观察（观察员 邱锴俊）：
电动化大潮来袭，中德两个大国之间，既有竞争，也有合作。但正如战与和的矛盾一样，先战，才能求和。从合资股比谈判也能看出，练好内功，多抢市场，才有筹码。（完）
