美国当地时间5月23日，特斯拉的股价来到了180美元的区间，而蔚来汽车的股价进入了3美元的区间。
特斯拉作为全球第一家上市的纯电动汽车制造企业，蔚来汽车则是目前全球最大的新能源汽车市场——中国的第一家上市的纯电动汽车制造企业。如今，顶着光环的两家企业，似乎都陷入了低谷期。
虽然都是低谷期，但是两家公司面临的情况完全不一样：
特斯拉的问题在于，需要证明其是一家科技公司，而不是一家汽车制造公司，否则华尔街将会按照制造业予以估值。
蔚来汽车的问题在于，不计成本营造的高端品牌形象和提供的服务是否可以持续。
1、180美元的特斯拉
进入到2019年，特斯拉的股价已经从年初的332美元，跌到了现在的180美元的区间。在本周一的时候，Wedbush的分析师Dan Ives在一份报告中称，特斯拉现在正处在“红色警报”时刻。
受到这个消息的影响，特斯拉的在美国当地时间5月20日的股价跌破200美元。随后，摩根士丹利分析师Adam Jonas，将特斯拉悲观情形下的股价预期，从97美元下调到10美元，甚至表示特斯拉面临重组甚至破产风险。
几乎在同一时间，Roth Capital Partners的高级研究分析师Craig Irwin 称苹果公司在2013年，曾计划以每股约240美元的价格收购特斯拉，并且认为苹果仍可能有兴趣收购特斯拉。
对于苹果公司而言，超过2200亿美元的现金储备，买下现在市值330亿美元左右的特斯拉，完全不在话下，同时，外界一直相信苹果正在秘密推进其汽车制造计划，并且从特斯拉挖了包括管理、制造、设计和动力系统方面的负责人。
不排除苹果计划并购，然后使用一些盘外招。当然，更重要的问题在于特斯拉自身的原因，导致了今年以来的股价暴跌。
特斯拉周线
亏损再现
在2018年Q3和Q4，特斯拉创纪录的营收以及实现了前所未有的连续季度盈利，让外界对其充满了信心。当进入到2019年，特斯拉的形式出现了逆转，2019年Q1财报显示交付及营收环比下滑严重，超过30％，，GAAP净亏损7．02亿美元。
进入到2019年后，特斯拉经历的风波很多，包括前面的取消线下店最终自我打脸保留线下店，Model 3北美销量放缓，海外销量不及预期，另外频繁的价格波动一方面让消费者无所适从，另一方面也让盈利能力承压。
降价、销量下滑
在5月20日，特斯拉宣布Model S降价3000美元，ModelX降价2000美元，但有媒体报道称中国市场售价并没有同步下降。降价的原因料想与销量下滑有关，在2019年Q1，Model S和Model X销量腰斩，在过去三个月，这两款车型已经降价了三次。
作为特斯拉销量担当的Model 3，进入2019年后，在北美市场的销量并没有大幅度的增长，此前承诺的3．5万美元版本Model 3发货，迄今没有发货。至于海外市场，即便的处于消化订单阶段，仍然未能阻止其整体销量下滑。
