王传福提出的观点，真的没有问题吗?
饭得一口一口吃，路得一步一步走。目前，我国的新能源汽车保有量已经突破了320万辆，成为新能源保有量最高的国家，看似很多，但是与2.4亿的汽车总数相比，新能源的数量实在是微不足道，我国要大力发展新能源车型，还必须要解决下面几个问题：
1：首先就是价格因素，由于新能源的电池成本比较高，加上研发成本等，所以新能源汽车的价格普遍都要比燃油车高，而价格又是决定消费者是否愿意购买的第一因素。
2：第二就是技术原因，别看现在市面上很多车型的续航能力都能去到四五百公里，但是实际驾驶中能否去到这个里程相信大家都心知肚明，而且还有着道路状况，天气状况等因素去阻碍着续航里程，所以新能源车型在城市之间走走还行，要出远门的话，还是燃油车靠谱
3：虽然我国的公共充电桩已经接近40万台，但是分布的范围并不合理，大部分充电桩都在一二线城市，很多三四线城市都基本没有充电桩，即便高速服务区有充电桩，但是总得来说还是无法完全满足车主的日常出行。
4：此外，电动车市场的售后服务体系有待改善、二手车评估市场标准缺失、车辆保值率低、技术相对于不够成熟等原因都制约着新能源汽车的发展。
要解决上面几个方面问题之后，新能源汽车才能与燃油汽车相提并论，否则的话新能源汽车根本没有“话语权”，而要解决上面的问题并不是一朝一夕的事，所以要在2030年全面实施私家车电动化，这话未免说的有点太过了。
传福提出这样的观点，是为了汽车新能源市场的发展还是为了提高自己新能源车型销量呢？
在王传福旧事重提之后，网友们就表示：为何比亚迪不先出台禁售燃油车的时间与计划呢？为何比亚迪还在发展燃油车呢？作为新能源市场的领头羊，为何自己不带头呢？
很显然，王传福提出这样的观点，更多的是为了自己的一己私利。
总结：虽然王传福提出这样的观点受到了不少抨击，但是不可否认的是比亚迪在新能源发展方面确实做的比较好，甚至还有弯道超车的可能，但是至于国家何时禁售燃油车，还轮不到王当家来操心。
