国庆过后，一线豪华品牌阵营的销量佳绩陆续发布，其“金九”效力较为明显。不过，三大豪华品牌销量却有了较大的反转。无论是单月销量滑落到第三的奔驰，还是前九月累计销量荣登第一的宝马，亦或者是单月销冠的奥迪，不到最后一刻，谁将登顶2019全年豪华销冠都尚不可知。
数据显示， 9月宝马表现企稳，9月单月销售63，083辆新车，同比增长5．8％，累计交付526，017辆，同比增长14．4％；奥迪在华销量为63，593辆，同比下降3．3％，累计销量为491，040辆，同比增长1．7％；而奔驰9月在华市场销量达到61，664辆，同比增12．9％，累计销量达到525，890辆，同比增长5％。
值得注意的是，9月领跑豪华车第一阵容的奥迪同比下滑3．3％，前三季度销量仍在50万辆以下。不过，即使与奔驰、宝马有着三万辆的差距，仍有业内人士认为，接下来BBA的销量之战将更为激烈。尤其是随着新产品的不断补齐，豪华品牌的销量还将持续走高
奔驰、宝马销量差距仅100多辆
9月份，BBA所在的一线豪华品牌内部硝烟持续弥漫，其中奔驰和宝马的竞争异常激烈。具体来看，9月份，梅赛德斯－奔驰品牌销售新车6．17万辆，同比上涨幅度为三大品牌同比增长第一，达到了12．9％，前三季度奔驰品牌累计销售新车52．59万辆，同比上涨了5％。宝马方面（含MINI）9月销量为6．3万辆，同比增长了5．8％，前三季度累计销量为52．6万辆，同比上涨了14．4％，为三大品牌前三季度累计增幅最大的品牌。
回看9月份的销量数据，9月奔驰已经连续第三个月的月度销量超过了6万辆，其前三季度的累计销量为在华同期最高增长记录。宝马作为在今年度实现持续企稳上涨的品牌，截至9月，宝马品牌前三季度累计销量再次反超奔驰，然而，具体来看，双方仅相差一百多辆，销量差距微乎其微。
具体从双方的竞争热销车型来看，奔驰与宝马在各自市场上的热销车型销量也不相上下，具体来看，在SUV方面，奔驰GLC前九月累计销量约为10万辆，其同级别竞对宝马X3累计销量为8．9万辆。另外，在轿车方面，奔驰C级前九个月的累计销量约为12万辆，其同级别竞争对手的宝马3系累计销量为9．4万辆；奔驰E级累计销量约为11万辆，其同级别竞对宝马5系累计销量为12．47万辆，同比上涨5．7％；另外，宝马X1前九月的累计销量约为7．34万辆，而奔驰方面也将在年代上新同级别竞争车型。
奥迪对未来销量仍充满信心
进入2019年，与奔驰、宝马相比，奥迪似乎掉队较远。数据显示，9月份，奥迪销量为6．36万辆，环比增长12．4％，同比下降3．3％，为9月份豪华品牌销量冠军。但是从前九月销量来说，奥迪与奔驰、宝马仍存在较大的差距，其前九月累计销量为49．1万辆，同比微增1．7％。
业内有生硬认为，奥迪与奔驰、宝马拉开差距很大程度上是由于全新一代奥迪A6L的换代升级带来的缓冲，实际上全新一代A6L自上市以来其价格一直比较“傲娇”，与同级竞品宝马5系的价格存在溢价差距，从而导致了销量出现下滑。不过，现在新款奥迪A6L也在开始降价，部分地区的优惠力度也比较大，产能正在逐步释放，落实到终端的销量也在逐步提升。
具体从车型来看，全新奥迪A6L 9月销量为1．37万辆，前九月累计销量为8．27万辆。奥迪A4L 9月终端销量为1．4万辆，前九月累计销量为12．7万辆。全新奥迪Q5L 9月终端销量为1．52万辆，同比增长了36．4％。前九月累计销量为9．65万辆。值得一提的是，奥迪Q5L已经卫冕多月高端品牌SUV销量冠军。
根据奥迪官方日前公布的新能源车规划显示，奥迪A7、Q5和Q7将会推出插电混动版，同时还将基于大众集团的MEB平台推出至少3款新车，包括Q4e－tron。奥迪此前回复媒体表示，9月中国的交付量同比下降3．3％，总体平衡仍是积极的。同时，据奥迪股份销售和营销管理委员会成员希尔德德·沃特曼表示：“我们对2019年第四季度的前景充满信心。”
