11月10日，人民法院公告网刊登了一则破产公告文书，“因杭州青年汽车的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，本院于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车破产程序。”
工商信息显示，杭州青年汽车有限公司成立于2008年6月19日，法定代表人为庞青年，注册资本3．2588亿元，其两大股东为金华青年莲花控股有限公司（90％）、金华星航线汽车有限公司（10％）。
另外，今年6月，浙江青年莲花汽车有限公司（以下简称青年莲花汽车）的破产财产也已分配完结，并进入了破产程序。
据人民法院公告网的信息，管理人对杭州青年汽车的资产进行分配，在优先清偿工程款优先债权及对特定财产享有担保权的债权后，可供分配破产财产总额为214，133，683．07元，其中扣除破产费用、共益债务6，916，933．00元，职工劳动债权922，732．84元，税款253，463．07元以及应缴纳社保款605，473．20元后，用于普通破产债权清偿的金额为205，435，080．96元，债务清偿率为28．47％。
杭州青年汽车和青年莲花汽车的法定代表人均为庞青年。与此同时，庞青年担任法人的企业共有48家。此前有媒体报道称，“水氢发动机”的研发制造企业是青年汽车集团有限公司（以下简称青年汽车集团）。该公司总部位于浙江省金华市，与杭州青年汽车无直接关联，但有相同的个人股东。
自“水氢发动机”走红以来，青年汽车集团频繁陷入破产危机。今年8月30日，青年汽车集团因债务被申请破产清算，法院以“存在清偿可能”驳回。
浙江金华中院（2019）浙07破申15号民事裁决书显示，海宁市资产经营公司以青年汽车集团未能清偿到期债务，缺乏清偿能力为由，向法院申请对青年汽车集团进行破产清算。
青年汽车集团向法院提供了答辩材料，称其中的资产负债表显示，青年汽车集团2018年期末资产为15．83亿元，负债7．35亿元，资产超过负债，不构成法律规定的破产条件。
金华中院当时认为，青年汽车集团及关联公司以生产、销售新能源汽车为主，该行业属于国家扶持行业。青年汽车集团系列企业的部分核心资源仍具备营运价值，青年汽车集团目前仍在继续经营，不存在资产完全不能变现的情况；虽然青年汽车集团存在一定的清偿困难，但存在通过自行协商、政府帮扶、引入投资等方式清偿债务的可能，因此裁决不予受理海宁市资产经营公司的请求。
但这并不意味着青年汽车集团可以轻易转危为安，目前，青年汽车集团收到的裁判文书多达229份；还与25条失信信息（俗称“老赖”）；8条被执行人信息，最近的一次在11月13号，执行标的超过2．6亿元；股权冻结信息达93条，11月7日，青年汽车集团的4500万股权被冻结。
