1月7日晚间，比亚迪发布的12月销量数据显示，2019年12月，比亚迪汽车总销量为43179辆，同比减少37．99％。整体销量下降同时，新能源汽车受市场环境影响，下跌更甚。2019年12月，比亚迪新能源汽车销量为13099辆，同比下滑71．92％；
2019年比亚迪汽车总销量为461399辆，同比下滑11．39％。其中新能源汽车总销量为229506辆，同比下滑7．39％；燃油车总销量为231893辆，同比下滑15．02％。
值得一提的是，2019年上半年，比亚迪新能源汽车以14．3万辆的成绩居新能源汽车销量榜首。而到了下半年，销量随退补应声下跌，从2019年7月开始，比亚迪新能源汽车销量持续下滑，下滑幅度分别为11．84％、23．4％、50．96％、54．57％、62．69％和71．92％，下跌幅度不断增大。
在比亚迪2019年全年新车销量构成中，新能源汽车销量占比约为49．74％，接近一半。新能源汽车已然成为比亚迪的头号阵地。2018年，比亚迪计入当期损益的政府补助约为20．73亿元，约占全年净利润75％。这一数据进一步反映了此情况。
2019年前三季度，比亚迪实现营收938．22 亿元，同比增长5．4％，归母净利润15．74 亿元，同比增长3．09％。然而单就第三季度来看，比亚迪营收316．38 亿元，同比下滑9．2％，环比下滑0．8％；实现归母净利润1．2 亿元，同比下滑88．6％。扣非后净利润为－1．5亿元，这也意味着比亚迪第三季度实际已为亏损状态。
新能源汽车市场的不景气，加之越来越多车企进场分食，曾经“新能源汽车领导者”比亚迪的霸主地位已岌岌可危。
此前，王传福曾表示，比亚迪汽车2019年销量目标为65万辆，其中新能源汽车销量为35万辆。从现在数据来看，比亚迪整体销量目标仅完成70．98％，新能源汽车销量目标则只完成65．57％。
鉴于第四季度销量不容乐观，比亚迪预计其2019年全年净利润为15．84亿～17．74亿元，将低于去年同期的27．8亿元，同比下滑36．19％至43．03％。
