在全球车市受疫情冲击的背景下，西欧电动汽车在今年一季度创造了“史上最佳”的成绩。 外媒报道称，欧洲主流市场电动汽车（含插电混动和纯电动）一季度的销量超过了20万辆，同比增长约85％。其中纯电车型的注册数达到创纪录的12．6万辆，同比增长约56％，市场占比达4．6％；3月份的单月销量也是创下了历史新高，达5万辆，在新车市场的占比达到6．5％。 与电动车销量形成鲜明对比的是欧洲车市总销量出现大幅下滑。CarSalesStatiscs的数据显示，欧洲车市在一季度销量为305万辆，同比下滑26．3％；在疫情爆发的三月份，销量更是“腰斩”，下滑幅度达52％。
欧洲电动车市场缘何会与车市形成如此反差？一方面是因为欧盟严苛的二氧化碳排放法规，另一方面则是因为欧洲各国也出台了刺激电动汽车销售的政策。 就体量较大的英法德来看，三国的电动车销量同比涨幅都超过100％。一季度欧洲电动车销量最高的市场是德国，同比增长128％，达5．24万辆。德国电动车市场激增一大原因是政府在2月份将新能源补贴提高了50％，外媒报道称最高补贴可达6000欧元。这一政策刺激了德国电动车市场在二三月份出现持续性增长。
数据来源：MarkLines
法国一季度电动汽车销量仅次于德国，同比增长144％，达3．53万辆。不同于德国电动车主要在二三月份发力，法国受疫情影响严重，电动车销量发力主要在一月份。法国从今年一月份开始开始加大新能源补贴，同时加大对燃油车的惩罚力度，一月份新能源销量超1．4万辆，同比增长超200％。
数据来源Insideevs
紧随其后的市场是英国，一季度电动车销量同比增长119％，达3．19万辆。英国电动汽车销量在三月份出现爆发式增长，销量达1．85万辆，同比增长109％，环比增长305％。英国三月销量激增一大原因是政府在三月份出台了新的补贴政策，新政策将补贴延长至2023年，但是单车补贴幅度将有所下滑。在补贴退坡的势头下，三月成了消费者“抢”优惠的重要时机。
数据来源Insideevs
