5月8日，爱驰汽车副总裁蔡建军发文称：“即将离开任职一年多的爱驰。”
图片来源：爱驰汽车官网
蔡建军的转身离去也是继向东平、赵刚、朱江、谷俊丽等之后，又一位选择离开造车新势力的高管。
近期部分造车新势力高管离职清单：
3月4日，原合众汽车品牌公关总经理兼营销公司副总裁邓凌加盟上汽大通，担任品牌公关及策略部副总监；
3月5日，陈曦辞任博郡汽车市场营销和销售副总裁一职，加盟奇瑞EXEED星途，担任星途营销中心总经理；
3月5日，小鹏汽车自动驾驶研发副总裁谷俊丽宣布离职；
3月16日，蔚来汽车用户发展副总裁朱江确认将于5月份卸任副总裁一职，转任顾问；
3月23日，向东平辞任天际汽车首席营销官一职，加入现代中国担任Vice President、北京现代副总经理、销售本部长，主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务；
3月31日，零跑汽车副总裁赵刚在社交平台宣布因个人原因离开零跑汽车，并表示：“会继续关注和支持零跑，祝零跑汽车越来越好”。
5月8日，爱驰汽车副总裁蔡建军宣布离职。
对于选择在此刻离开爱驰汽车，蔡建军在微博上发文将之归咎于这次疫情打乱了节奏，也改变了人生观念。
他表示：“今天写这篇微博时情绪有些复杂，因为我即将离开任职一年多的爱驰，心中些许伤感，之所以做这个决定，是由于突如其来的疫情打乱了大家的节奏，也打乱了行业的格局，同时也改变了很多人的人生观念，我也不例外，从疫情爆发至今的3个月，我没有跟家人在一起，这也让我不得不重新反思工作、生活，事业、家庭的关系，然鱼与熊掌不可兼得，所以我决定做一段时间的个人休整！”
事实上，对于熟悉汽车领域的业内人士来说，即使没有这次疫情，常年因频繁出差或熬夜加班而无法陪伴家人的情况几乎成为了每位汽车人的标配。所以，对于蔡建军这样一位在汽车圈摸爬滚打已经多年的汽车人来说，家庭原因是一个因素，但并不会是其决定离开爱驰的关键因素。
正如他自己所言，这次疫情打乱了大家的节奏，也打乱了行业格局。
对于蔡建军宣布离职，一位爱驰汽车内部人士对车事小说表示：“今年太难了。”据该人士透露，主要体现在销量层面。而市场营销恰好属于担任爱驰汽车执行副总裁职位的蔡建军的职责范畴。
不过，这并不意味着蔡建军的离开是爱驰汽车的授意所为。因为就在蔡建军通过微博官宣的当天，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强也专门发文表达了不舍。
付强在微博中写道：“老蔡是我的多年好友，因为对新势力造车有着同样的热情，我邀请他加入爱驰团队并肩作战，一路走来经受了很多考验，也取得了出色的成绩。虽万分不舍，但我还是尊重他的决定。”
