从去年5月中旬开始，蓝牌轻卡就进入严格的整顿期，不仅相关政策法规更加细致，同时对车辆的检查也更为严格。但作为城市配送的主力军，蓝牌轻卡又承担着家居运输、果蔬配送、机械设备运载等各类场景，地位无可取代。因此，在这个过渡时期，众多消费者都期待自己能购买到一台相对省心但又合法合规的轻卡车型。面对这样的环境，江铃凯运推出全新蓝鲸车型，不仅动力满足国六排放标准，同时自重还符合国家法规，可轻松上蓝牌。
蓝鲸品质打造，动力满足国六排放标准
作为国内最早满足国六排放标准的企业之一，江铃轻卡受到国内环保部门的高度赞赏，旗下轻卡产品更是全部满足国六排放标准。而江铃凯运蓝鲸版，则在此前国六动力的基础上，更换一台马力更加强劲的发动机，但与此同时其整体排放量又严格遵循国六政策，整体经济性依旧保持在一个较高的水准。
据悉，江铃凯运蓝鲸版将搭载4D30系列的高功率柴油发动机，其排量为2．89L，额定功率为112kW，最大扭矩为382N·m，相较于以往4D30系列发动机的数据要更大。同时，由于内部搭载有霍尼韦尔FGT第三代涡轮增压中冷技术，内部气体的温度更低，更利于汽车的压缩，对车内缸体的损耗更小，兼顾燃烧效率与耐用性。
自重符合规定，车身采用轻量化设计
虽然如今处于过渡期，但蓝牌轻卡的自重满足国家标准还是摆放在第一位。为了能够平稳的运输，江铃凯运蓝鲸版对轴距进行了加宽，从1604mm提升至1805mm，不过，这并不影响车身整体的自重，因为新车采用了变截面结构，不同区域的大梁高度不同。同时，新车秉持轻重合理的布局方式，对核心载荷区进行局部加强，但受力较弱的位置减少用料，确保保证承载力的同时，车辆自重也能得到很好的控制。除此之外，车内还不止有大量的铝合金元件和设计，诸如：轮毂、货箱、储气筒等部位，都采用了这样的布局。通过这些控制，车辆的自重可以控制在2871kg，完全符合法规要求的2905±100kg的自重区间。
未来长时间内，蓝牌轻卡还将处于长时间的过渡时期，要想在这个特殊的时段购买到一台省心且符合法规的轻卡，显然对于用户日后会有帮助。江铃凯运蓝鲸版出色的动力把控，搭配更加优化的轻量化设计，化解了如今蓝牌轻卡尴尬的局面，带来更大运载能力的同时，还为用户节省了成本，拥有更加高的价值。
