虽然威胁大于行动，但美国某匿名社区最新调查显示，大多数特斯拉员工认为，马斯克频在推特上的言论正在损害公司的形象。
据海外媒体报道，福特汽车和通用汽车计划将于5月18日开始分阶段重启北美地区的生产和运营。此前，受到新型冠状病毒的影响，这两家美国汽车制造商一直处于停工状态。
不过特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克可没耐心让特斯拉等到那天才复工了。
威胁大于行动
5月8日，美国加利福尼亚州阿拉米达县卫生官员表示，尚未给特斯拉位于该县弗里蒙特的工厂开出允许复工的绿灯，在疫情封锁期间，该工厂不可以继续运营。一天之后，马斯克在社交媒体上对上述决定进行了猛烈抨击，在威胁要把特斯拉搬离加州的同时，还称将对阿拉米达县提起诉讼。
马斯克的愤怒依旧发泄在推文中：“说实话，这就是最后的稻草。特斯拉将立刻把总部和未来的项目搬到得克萨斯州／内华达州。我们是否保留弗里蒙特工厂的制造活动，取决于特斯拉未来会被如何对待。特斯拉已经是最后一家留在加州的汽车制造商。”
路透社表示，特斯拉弗里蒙特工厂去年生产了近50万辆汽车，搬迁整个生产工厂将是一项艰巨的任务。Wedbush分析师Dan Ives估计，特斯拉工厂搬迁可能需要12到18个月。
虽然威胁大于行动，但美国著名的匿名社区Blind（类似于脉脉匿名）最新调查显示，大多数特斯拉员工认为，马斯克频在推特上的言论正在损害公司的形象。
总体而言，马斯克的推文对特斯拉来说是一种积极的工具，尤其是一种促销工具，但是需要考虑的是某些场合。马斯克和特斯拉曾因420条推文被SEC处罚2000万美元，而“Pedo guy（恋童癖）”的推文也让马斯克经历了漫长的法律诉讼。
就在发声几小时后，特斯拉向旧金山地方法院提起了诉讼，并表示阿拉米达县的卫生秩序违反了正当程序，且将“被联邦政府和州政府视为对国家福祉至关重要的企业置于进退两难的境地”。
在Wedbush分析师Dan Ives看来，特斯拉有此一举，部分原因是因为他们对无法复工感到沮丧，毕竟公司基本上就是在弗里蒙特附近扎根，而马斯克的行为就是在对县政府施压，希望作为业务核心的弗里蒙特工厂能被获准重新开放。
弗里蒙特工厂是全球唯一一家生产Model S、Model X和Model Y的工厂，基本涵盖特斯拉的每一款车型。自3月23日以来，该工厂就因疫情而被迫关闭。瑞士信贷分析师此前预计，这将导致特斯拉每周烧钱约3亿美元。
