视界 | 马斯克威胁加州:不让复工,我就搬家

BusinessCars
关注

今年第一季度,通用在运营成本方面进行了大幅缩减。一季度,通用的运营成本为19.7亿美元,同比下降6.14%。

福特第一季度财报的出炉再次印证了一遍其之前的预测。

第一季度,福特总营收为343亿美元,与去年同期相比下降14.9%,净利润亏损19.9亿美元,同比巨跌273%。在主营业务方面,福特汽车的税前利润亏损1.77亿美元,而在2019年,这个数字还能保持在21.9亿美元。

首席财务官蒂姆·斯通在一份声明中说:“我们认为,即使没有采取额外的车辆批发或融资行动,公司的现金也足以使我们度过年底。”截至2020年一季度末,福特和福特金融的流动性储备分别为351亿美元和280亿美元。

但是斯通也声称,对于美国排名第二的福特来说当前的经济环境“太模糊”,无法给出2020年全年的盈利预测。实际上,这是福特年初发布2019年度财报,4700万美元的净利润同比暴跌99%,远低于2018年的37亿美元和2017年的77亿美元后,再次面对艰难的未来。

面对营收下跌,利润大幅下降的现状,以及疫情与经济形势极其不稳定的第二季度,通用和福特却异口同声地表示,公司拥有足够的现金流。

在过去一段时间里,通用和福特几乎每天都在与全美汽车工人联合会(UAW)讨论如何以及何时让工厂恢复生产。而接下来,通用和福特的北美工厂将于5月18日重启,玛丽·博拉在与分析师的电话会议上表示,该公司将采用渐进的方式恢复生产,从一个班次开始,然后根据需求逐步增加到两个或三个班次。

一旦生产恢复,美国汽车行业所要面对的问题将是需求反弹的速度,部分经销商预计将大打折扣以吸引消费者回到展厅。此外,部分行业官员也表示,一旦疫情消退,美国汽车行业将需要政府采取一定程度的刺激措施。


声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存