特斯拉又踩坑了。
自从特斯拉重启弗里蒙特工厂恢复Model Y交付以来,来自新车主的质量问题开始一波接一波地来
在特斯拉的车主论坛上,不少拿到新车的车主表示他们的Model Y存在质量问题,而且是五花八门,不少车主因此拒绝交付。
几位待交付的车主向媒体平台Electrek表示,特斯拉曾主动与他们联系,由于车辆存在缺陷,原计划6月底之前交付的产品,需要推迟交付。
但是在此情况下,仍有大量已交付的车辆存在各种重大缺陷。
车主Riley Dove上个月预定了Model Y,上周他去提车时,发现新车存在车身掉漆、座椅凹痕、安全带松动,甚至后座座椅没有固定在底座上等问题。
而且座椅问题不是单一案例,另一位车主Kevin Huang也反映了同样的情况。
不少车主都反馈了类似的问题,他们不得不拒绝完成交付,有的已收货的车主则选择7天无理由退货。
论坛上,不少车主都表示对特斯拉Model Y的品控感到失望。
有计划本月底交付的车主表示,正在考虑要不要取消交付等到明年或者等普遍反映质量改善之后再重新购买。
上周,马斯克就Model Y问题给员工们发了一封电子邮件,以下是邮件完整内容。
主题:Model 生产
对我们来说,增加Model Y的产量并尽量减少整改需求是极其重要的。我想让您知道,这确实对特斯拉意义重大。
对于生产和制造工程,Model Y尤其是GA(即General Assembly总装配生产线)是最重要的。GA4(即总装配4号生产线)也是设施改进的重中之重。
对于那些在GA4中工作的人,感谢您承受艰苦的条件。会很快好起来的。我每周都会亲自巡查生产线。
我们在Model S,Model X和Model 3方面做得相当不错,但是Model Y就像在很多新产品一样,在生产和供应链方面都面临挑战。
如果有什么我能帮忙的,请告诉我。
谢谢,
埃隆
他在电子邮件中强调了Model Y 品控的必要性,这意味着Model Y下线后需要很多的返修工作,但是否会严重到召回,还暂时未知。
▲GA4是特斯拉重要的装配线,位于工厂旁临时搭建的“帐篷”内,可每周生产3千辆的Model 3。
不过,有用户在新闻下评论指出,马斯克早期在Model 3 生产逐渐上升的时候说过,他们优先考虑数量而不是质量(事实上他们确实这么做了)。所以他不建议车主在产品上线初期购买,而是等到质量风评稳定后再下单。
事实确实如此,尽管偶像光环笼罩,但是Model X 、Model S 、Model 3无一不风评惨淡,S和X还成为了2017年消费者报告(Consumer Reports)最不可靠汽车之一。
▲两辆Model 3车身面板间隙差异巨大。
但也有车主表示,尽管各个论坛上坏消息比好消息多,但这其实是因为质量有问题的车主更主动去申诉,而质量正常的车主则沉迷于新车的快乐无暇发声。
车主Mmanner表示他2017年买了Model S,原计划一周后会提到Model Y,但是他并不担心。他相信Y的状态会很好,即使有问题也可以很快在交付中心得到处理。他认为大家不必过于激动。
这位车主显然是特斯拉的死忠粉,不过如果他体验过中国特斯拉服务中心的服务,或许就不会这么说。
上个月11日,马斯克不顾当地政府禁令,强行重启了位于加州弗里蒙特的特斯拉工厂。他还毅然决然地表示,如果有人需要为此而被捕,那么这个人应该是他自己。
马斯克此举获得了川建国(Donald Trump)同志的支持。
此前,特斯拉还因居家避疫令起诉阿拉米达县,马斯克指称这是“法西斯命令”,并扬言要是政府再阻挠特斯拉的生产,就将特斯拉总部转移到德州或内华达州。在强行复产后,特斯拉便主动撤销了诉讼。
按照惯例,特斯拉应该是在这个季度最后一个月大搞生产并进行大量交付,以提高本财政季度的业绩,但因为新冠疫情,弗里蒙特工厂整整停工了一个月。
据特斯拉员工透露,上个月复工复产后,弗雷蒙特工厂有数名工人确诊感染新冠病毒。
本来品控就不咋地的特斯拉,经此一场大疫被压缩生产时间,品控进一步仆街也不出奇。目测接下来几个月交付的美国车主还有得折腾,还是要谨慎观望。
