49家造车新势力现状盘点(四)PPT造车时代终结

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刚刚过去的2019年,无疑是造车新势力艰难一年。不少车企被迫离席。步入2020年,关于造车新势力的真面目,也逐渐显露在大众视野。汽车门网将对49家造车新势力现状进行盘点,接下来带大家走近那些仍然处于PPT造车阶段的造车新势力。

游侠汽车

游侠汽车始创于2014年,注册资本42亿元,总部坐落于上海,算是入局比较早的造车新势力。截止到目前,游侠汽车共进行过6轮融资,累计融资总规模超过87亿元。

对于造车新势力而言,量产车型至关重要。游侠汽车的首款车型是游侠X,原计划2017年上市,于2018年下半年又传出游侠X将于当年四季度正式发布,2019年三季度前实现交付的消息,但实际上,至今也为实现量产。

步入2020年,游侠汽车负面新闻不断。先是游侠汽车内部员工透露,因资金受困,游侠汽车百亿工厂早已停摆,不久前公司还进行了大幅裁员,拖欠部分员工工资长达7个月。又有汽车研究院前员爆料,游侠汽车对外宣称的研发成果,很多都是假象,如今公司研究院也已解散。量产车型迟迟不出,欠薪裁员风波不断,游侠汽车被冠以PPT造车的鼻祖。

乐视汽车

乐视汽车成立于2011年9月,致力于打造超乎想象的互联网智能电动汽车,建立汽车互联网电动生态系统。截止到目前,乐视汽车共进行过2轮融资,累计融资总规模超过16.8亿元。

至于乐视汽车的相关车型,还未出世,就遭遇到资金链断裂、合伙人退出、供应商讨债等一系列经营危机。2017年7月,贾跃亭夫妇及旗下三公司12亿存款被冻结;随后,原乐视控股集团创始人、原董事长、CEO贾跃亭辞去所有职务,贾跃亭最终选择背负巨债远赴美国聚焦汽车项目,将重心转向FF。而乐视汽车最终因为资金链断流,一败涂地,乐视汽车止步PPT。

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