正道汽车
正道汽车公司隶属于香港正道集团，主要开发和生产行业内领先的新能源汽车。其母公司正道集团主营业务为新能源汽车及关键零部件——电池、电机、电控等三电系统的研发、生产和销售。
据悉，正道汽车首款全新混合动力概念车H600最早是在2017日内瓦车展正式亮相，综合续航里程超过1000公里，0－100km／h加速时间为2．9秒；正道K550和K750两款概念SUV也在2017上海车展进行了全球首发，其K550定位一款5座SUV，K750定位一款7座SUV；2018年4月，正道汽车携全球首发的豪华轿车H500和豪华SUV K350，以及中国首发的正道超跑HK GT亮相北京车展。遗憾的是，概念车虽频频亮相，量产车型却迟迟未出。
值得注意的是，正道集团从2009年－2017年一直处于亏损状态，亏损金额超过21．4亿港元。业内人士表示，正道汽车资金来源基本依靠融资，对于至今没有实现量产的正道汽车而言，资金链已经出现严重问题。
资料显示，正道汽车正以百万辆级和多基地的规划目标，在全国各地落实建立生产基地，首个基地预计将在2020年实现量产。至于正道汽车能否按照规划实现量产，还要打一个大大的问号。
昶洧汽车
昶洧汽车早在2011年就已经注册成立，总部设在中国香港，目前已经在江西赣州投建工厂，设计研发中心在意大利米兰，公司的创始人、主席及董事长是沈玮。
在产品布局方面，昶洧的首款概念车于2015年首次在法兰克福车展亮相，2017年在北京发布了首款量产车，同年法兰克福车展上推出了TP－01原型车和SUV车型。
据悉，昶洧的首款车型TP－488C已经可以预订，预计售价在50万元左右。据昶洧的高层透露，目前该车全球范围内的总订单数已经超过了25000台，其中海外市场的订单量占据大部分。至于数值是否真如官方所言，目前无从求证。
值得注意的是，昶洧汽车截止到目前尚未获得工信部的生产资质，所以国内工厂也没有进入量产状态。此前，昶洧汽车董事长沈玮曾向媒体透露过，昶洧香港公司计划于2020年在美国纳斯达克或者中国香港进行IPO（首次公开发行股票），但目前也没有更多关于这方面的最新消息。
作为造车新势力中止步于PPT造车的品牌，游侠汽车、乐视汽车、正道汽车、昶洧汽车均未实现国内量产，其中游侠汽车、乐视汽车基本已经宣告失败；正道汽车仍处于挣扎阶段， 2020年能否推进量产进程还未可知，但这家长期处于亏损的品牌并不被业内人士看好；昶洧汽车虽号称国外实现量产，但毕竟在国内没有生产资质，且量产进程迟缓，被不少网友吐槽为PPT造车。对于造车新势力而言，PPT造车时代已经结束，没有真功夫的车企，最终的命运只能是淘汰。
