蓄势待发的比亚迪汉,“向新而行”的新里程碑

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在即将过去的上半年,比亚迪汉绝对是最受关注的车型之一,从最早的概念车E-SEED GT,到比亚迪汉真车亮相,比亚迪汉给人带来了太多的惊喜。

Dragon Face设计语言、0.233Cd世界第三的风阻系数、3.9s的0-100km/h加速时间、100-0km/h仅需32.8m的刹车距离、80km/h的麋鹿测试稳定表现,还有最新最强的刀片电池加身,关于比亚迪汉的讨论数不胜数。

在汉的身上不仅看到了比亚迪的实力,也看到了比亚迪的期待。显然,这台浓缩了比亚迪最新设计和技术的车型,已经具备了带领比亚迪冲击高端的实力。

颜值提升 比亚迪三大设计师发挥“神力”

沃尔夫冈·艾格、胡安马·洛佩兹、米开勒·帕加内蒂,这三位设计大咖中,艾格大家已经非常熟悉,他几乎以一己之力,将曾经那个“只差个设计师”的比亚迪带入了“龙脸”时代,而“Dragon Face”设计在比亚迪新一代车型上的成功已经毋需多言。要科技也要设计,两手都要抓的比亚迪在“改头换脸”非常成功,是近几年在设计上进步最大的自主品牌之一。

而在汉上,“龙脸”设计有了更直观的体现,首先外观有够亮眼吸睛,依旧是Dragon Face设计语言,但是优化后,封闭式的前脸让整车看上去科技感更强,锐利线性的大灯由一条银色的镀铬饰条贯穿链接,横向拉伸车头视觉宽度,更显矮趴,凸显轿跑性能气息,在这其中就有前法拉利外饰设计总监胡安马·洛佩兹的实力展现。

这次在内饰上也带来了前所未有的豪华感,前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂,融合了中国文化的传统积淀,让汉内饰的整体造型既能够饱含强烈的国风新韵,又能够与中式家居“多宝格”横竖不等、高低不齐、错落参差的特色相呼应,还选用了更具代表性的朱雀红和玄武黑作为内饰的主色调。整体内饰已经达到了豪华品牌的氛围。

不意外的是,在汉上依然保留了比亚迪特色汉字按键,对于中国文化自信和传播上,王传福针对这个问题就曾经说过,中国人要有骨气和信心,中华民族一个显著特征就是汉字,为什么不能用?

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