光看“岚图”这个名字和logo,外行人都能看懂东风汽车集团想干一票大的。
它的中文名起得如此简单粗暴,就连logo也设计得如此简洁直接,东风汽车似乎生怕全天下的人不知道“岚图”的责任和意义。
很多人是第一次听“岚图”这个名字,但提起东风汽车“h事业部”,业界已经耳熟能详。“h”是“high-end”的第一个英文字母,意即高端,自2018年成立以来,被揭露走高端路线的“h事业部”就经常为业内人士和舆论圈所提起。
东风汽车捂了两年,直到2020年7月17日才正式对外发布这个全新的高端电动车品牌“岚图”。
在几个大型汽车集团中,东风是第一个发布高端品牌的国有车企,也是冲高冲得最晚的一个。
当下,一汽集团的红旗品牌复兴成功,年销量已突破10万辆;长安汽车推出了高端产品序列“UNI”;上汽集团以荣威marval X冲击高端失败后,重新发布了荣威R标作为高端序列产品;广汽新能源通过Aion LX杀入30万元级别市场;身为中国第二大车企的东风汽车,自主高端布局却是一片空白。
冲高,对东风来说,不是一道选择题,而是填空题。
很多人想不明白,东风系自主品牌如云,除了风神、风行、风光、风度四大品牌,还有后来从东风日产独立出来的启辰,为什么还要推出一个全新的高端自主品牌?在风度停售、风光转手之后,集中精力做风神和风行,推出一个定位高端的全新产品序列,对毫无高端品牌操作经验的东风汽车来说,不是更容易操作、负担更小吗?
会有这样的想法,是因为低估了“岚图”对东风汽车集团的重要性,低估了“岚图”对武汉汽车工业的重要性。
7月29日品牌战略发布会的排场、规格之高,与会省市领导阵容之宏,甚至第一个发言的就是湖北省委常委、武汉市委书记王忠林,都向外界证明了,“岚图”是东风汽车大自主的终极梦想和蓝图,更是英雄之城武汉汽车工业的野心。
这份责任,绝非一个高端产品序列所能承载,就这个意义而言,东风需要“岚图”,武汉也需要“岚图”。
