七月份乘用车市场分析:实现两年来最强正增长

贾新光汽车评论
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“七月流火”,是指天气转热,还是转凉?

它总是被人们误用,以形容酷暑。但其本意是指,农历七月后,天气转凉,在天刚擦黑的时候,能够目睹大火星从西方落下。

同样的,七月份放置于汽车行业,是传统的销售淡季。但今年的七月,在汽车销量上,却有了明显涨幅。根据乘联会的报告:7月乘用车市场零售达到159.7万辆,同比去年7月增长7.7%,实现了自2018年5月以来的最强正增长。

合资品牌大半实现月度正增长

从细分市场看,主流合资品牌大部分已实现月度正增长。根据其7月公布的销量数据看,一汽丰田销量暴涨40%,而上汽大众则持续下跌,成为头部合资品牌中跌幅最大的车企。

上汽集团报告显示,上汽大众7月销量为134000辆,同比下跌7.65%。在7月份合资品牌整体捷报连连的情况下,上汽大众的销量未能有起色,一方面是因为大众帕萨特、途观L在中保研C-IASI中近乎垫底的碰撞测评成绩所带来的恶劣风评影响;另一方面,则呈现于汽大众新产品的竞争力不足上。

譬如,斯柯达的品牌定位失败,国内市场销量低迷,4月22日,全系车型被官方降价处理,其中柯迪亚克系最高下调2.45万元,同时也意味着斯柯达品牌市场定位的“降级”。

丰田的两家合资企业,均在下半年之前实现销量转正。7月份更是整体利好,一汽丰田7月销量增幅为40%,广汽丰田增幅为20.26%。丰田销量的飞涨体现在新产品投放于国内市场的良好反馈,包括RAV4荣放、亚洲龙、卡罗拉、雷凌、威兰达等车型均有不错反响。

其他合资车企方面,本田在7月份也实现了销量增长,其中广汽本田7月销量为69187辆,同比增长24.5%,东风本田销量为67459辆,同比增长11.7%。但由于上半年的疫情影响,本田的两家合资车企仍出现双位数的累计跌幅。东风悦达起亚7月销量为2万辆,同比增长17.5%,前7月累计销量13.3万辆。长安马自达7月销量10946辆,同比增长4.12%;一汽马自达则同比增长4%至6804辆。

从数据上看,大部分主流合资车都伴随着车市的整体回温实现正增长,以丰田、本田为头部的日系车表现尤为亮眼,而上汽大众则呈现出明显颓势,伴随市场份额的拼抢和销量差距的进一步扩大,再加之马太效应等多重影响,或许将加剧车市的分化。

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