七月份乘用车市场分析:实现两年来最强正增长

贾新光汽车评论
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自主品牌产销突出抢眼

根据乘联会的分析报告,7月自主品牌总体改善明显,零售同比增长5%,环比6月增长2%,市场份额33.6%,较6月份额提升1.5%。

7月自主品牌产销表现突出,一汽红旗、长安汽车等实现同比增长超50%、奇瑞汽车、长城汽车等也都出现同比、环比双增长的上升态势。

在市场影响上,一汽红旗旗下第6款量产车型——红旗H9的推出,完美诠释“中式豪华”。它是红旗H系列的旗舰车型,搭载着最先进的技术、最高端的设计语言,迅速俘获了一批拥趸。根据一汽红旗的官方数据:今年7月,一汽红旗销量突破17500辆,同比增长99%;1至7月累计销量达87500辆,同比增长108%,实现了2020年以来“七连涨”的战绩。

而另一方面,长城汽车的官方数据显示:7月份,长城汽车海内外销量全面告捷。共销售78,339辆,同比大涨30%。其中,长城汽车7月出口销售6,300辆,环比大增75%。

7月份,长城汽车四大品牌销量全面增长。WEY品牌7月销售7,091辆,环比增长25%,保持良好的增长势头。VV5、VV6、VV7三款车型均实现环比增长,其中VV7环比增长高达52 %。而哈弗品牌7月销售47,517辆,同比增长11%。哈弗H6销售23,723辆,累计86个月稳居SUV月度销量冠军。

与此同期,奇瑞汽车也是国内外销量双增长。7月份,奇瑞汽车共销售55922辆,同比增长14.2%。其中,集团汽车业务国内销量、海外出口、新能源销量全线突破,同比分别增长10.37%、39.7%、9.8%。1-7月份,集团累计销售汽车291165辆,其中乘用车出口50327辆,同比增长41.3%。

商用车销量数据增长可观

中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况显示,7月汽车行业销量预估完成208万辆,环比下降9.6%,同比增长14.9%;细分车型来看,乘用车同比增长5.3%,商用车同比增长59.6%。

从数据上看,商用车的销量大幅增长侧面证明了经济势态发展较好。而从市场需求来看,重型自卸商用车销量的逐渐走高,与因疫情冲击,导致基建工程项目的开工时间后移有着直接联系。工程建设的旺季,再加之国三柴油货车提前淘汰政策,以及国家对各地超载治理愈发严苛的态度,为今年的重卡市场创造了空间。

8月3日晚,华菱星马披露产销快报,2020年7月份公司中重卡(含非完整车辆)销量为1653辆,同比增长67.31%;累计方面,2020年1-7月中重卡(含非完整车辆)累计销量10997辆,同比下降0.7%。

7月份,福田汽车公布产销数据:共销量61976辆、产量66565辆。其中,重型货车7月销量为15071辆,同比增长179%。1-7月重型货车累计销量为92965辆,同比增幅达80.8%,成为拉动总销量增长的核心力量。

7月份,正处于下半年的开端,在这个淡季不淡的月份里,各大车企新车频发,无论是行业动态,还是市场变化都十分频繁。因为今年的7月恰好处在了车市回暖的风口上,因此各厂家的增长数据都令这个7月显得十分“热闹”,仿佛车市已经走出“阴霾”,迎来了理想的发展之路。但真的如此么?“两年来最强正增长”的背后,是补贴的退坡,热潮的消逝,8月的行情是否又将重回“原点”?让我们且看且期待。

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