自主品牌产销突出抢眼
根据乘联会的分析报告，7月自主品牌总体改善明显，零售同比增长5％，环比6月增长2％，市场份额33．6％，较6月份额提升1．5％。
7月自主品牌产销表现突出，一汽红旗、长安汽车等实现同比增长超50％、奇瑞汽车、长城汽车等也都出现同比、环比双增长的上升态势。
在市场影响上，一汽红旗旗下第6款量产车型——红旗H9的推出，完美诠释“中式豪华”。它是红旗H系列的旗舰车型，搭载着最先进的技术、最高端的设计语言，迅速俘获了一批拥趸。根据一汽红旗的官方数据：今年7月，一汽红旗销量突破17500辆，同比增长99％；1至7月累计销量达87500辆，同比增长108％，实现了2020年以来“七连涨”的战绩。
而另一方面，长城汽车的官方数据显示：7月份，长城汽车海内外销量全面告捷。共销售78，339辆，同比大涨30％。其中，长城汽车7月出口销售6，300辆，环比大增75％。
7月份，长城汽车四大品牌销量全面增长。WEY品牌7月销售7，091辆，环比增长25％，保持良好的增长势头。VV5、VV6、VV7三款车型均实现环比增长，其中VV7环比增长高达52 ％。而哈弗品牌7月销售47，517辆，同比增长11％。哈弗H6销售23，723辆，累计86个月稳居SUV月度销量冠军。
与此同期，奇瑞汽车也是国内外销量双增长。7月份，奇瑞汽车共销售55922辆，同比增长14．2％。其中，集团汽车业务国内销量、海外出口、新能源销量全线突破，同比分别增长10．37％、39．7％、9．8％。1－7月份，集团累计销售汽车291165辆，其中乘用车出口50327辆，同比增长41．3％。
商用车销量数据增长可观
中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况显示，7月汽车行业销量预估完成208万辆，环比下降9．6％，同比增长14．9％；细分车型来看，乘用车同比增长5．3％，商用车同比增长59．6％。
从数据上看，商用车的销量大幅增长侧面证明了经济势态发展较好。而从市场需求来看，重型自卸商用车销量的逐渐走高，与因疫情冲击，导致基建工程项目的开工时间后移有着直接联系。工程建设的旺季，再加之国三柴油货车提前淘汰政策，以及国家对各地超载治理愈发严苛的态度，为今年的重卡市场创造了空间。
8月3日晚，华菱星马披露产销快报，2020年7月份公司中重卡（含非完整车辆）销量为1653辆，同比增长67．31％；累计方面，2020年1－7月中重卡（含非完整车辆）累计销量10997辆，同比下降0．7％。
7月份，福田汽车公布产销数据：共销量61976辆、产量66565辆。其中，重型货车7月销量为15071辆，同比增长179％。1－7月重型货车累计销量为92965辆，同比增幅达80．8％，成为拉动总销量增长的核心力量。
7月份，正处于下半年的开端，在这个淡季不淡的月份里，各大车企新车频发，无论是行业动态，还是市场变化都十分频繁。因为今年的7月恰好处在了车市回暖的风口上，因此各厂家的增长数据都令这个7月显得十分“热闹”，仿佛车市已经走出“阴霾”，迎来了理想的发展之路。但真的如此么？“两年来最强正增长”的背后，是补贴的退坡，热潮的消逝，8月的行情是否又将重回“原点”？让我们且看且期待。
