4二手车依然保值
为秦EV传播好口碑的，不只是新车用户，还有二手车车主。 网友Running Xi也是北京的一位资深电动汽车用户。2015年，他买了第一辆电动汽车——北汽新能源的EV200。在打算换车时，把注意力投向二手电动汽车市场。2019年5月，在朋友推荐下，他找到了一辆开过5万公里的二手秦EV300。
Running Xi买的二手秦EV300
Running Xi告诉《电动汽车观察家》，这辆秦EV300虽然是二手车，但他试驾之后，没有发现车有问题，滤震、悬挂功能都很好。而且，二手秦EV300到手价才7万多元，距离质保到期还有3年时间。 于是，Running Xi很快和车主敲定了买卖。又开了一年多，在累计行驶里程已超7万公里时，Running Xi对这辆二手秦EV300依然非常满意——实际续航还能达到270多公里，也没有出现什么问题。 54年5代2万辆 从2016年进京，秦EV已经接受了北京消费者4年多的考验。产品经历5代，成为2万多个消费者的心仪之选。 从销量看，历代秦EV都在A级纯电动乘用车排行榜前列，并多次夺取冠军。 从用户口碑看，不论是新车，还是二手车，秦EV系列车型的消费者反映都很积极。从稳健的消费者看来，这样一款历久弥新，消费者口碑一直不错的车型，是明智的购车之选。 得北京市场者，得纯电动天下，是各家新能源乘用车企业的共识。8月，2万个针对刚需家庭用户的新能源指标发放，全新秦EV和秦Pro EV绝对是家用纯电轿车的首选。
相信凭借秦EV一直以来的持续热销，必将为比亚迪持续成为新能源和EV车型销量冠军，贡献自己的一份力量。（完）
