相较传统品牌的电动车，造车新势力电动车的智能化标签更为明显，那么后者实力到底如何，是否真的很智能呢？为了解答这个问题，我们从威马汽车拿到了一台2019款EX5 Pro小长测车。
威马EX5 Pro着重强调性能与智能化，其底盘由英国米拉调教，并搭载了L2辅助驾驶系统。另外，威马EX5 Pro还是一款限量版车型，全球限量3000台，所以价格也比较高，补贴后售价为23．98万元，可以说是威马的旗舰车型。
对威马EX5 Pro智能化的解析主要分为三部分：车机、仪表盘、以及辅助驾驶部分。
1、车机
先看硬件。威马EX5 Pro采用了中控大屏设计，其尺寸为12．8英寸，分辨率为1920＊1080。值得一提的是，这个中控屏还支持横屏／竖屏旋转，在造车新势力里面独此一家。在操作顺滑程度上，该中控屏还有待提升。
威马EX5 Pro中控屏UI界面采用了气泡加权式设计，即使用频率越高，气泡越大，越方便操作。为了方便驾驶者操作，中控屏右上角的气泡最大，左下角最小，同时左下角也是二级菜单，点进去后气泡会散开，点击任何一个即可进入相关功能设置。
在逻辑上，威马EX5 Pro的中控屏与其它车型大体类似，可以认为是一个车载平板，其好处是使用习惯的平移，比较方便。如果跟特斯拉那种深度定制的系统相比，这种类平板的逻辑就显得平庸了一些。
整体来说，威马EX5 Pro中控屏UI设计非常具有创新性，在众多大屏设计里面算是独树一帜。不过，对于新手来说有个麻烦就是要熟悉各个气泡代表什么意思，如果偶尔搜寻不常用的功能会花一些时间去找小气泡，并辨别含义，当然用多了就没这个问题。
2、仪表盘
威马EX5 Pro的仪表盘采用了全液晶设计，尺寸为12．3英寸，比中控屏稍小。从红黄蓝的主显示色调来看，仪表盘与中控屏保持了一致的设计风格。
在界面显示内容方面，仪表盘的设计比较简单，我们具体来看看：
左边是动力信息，包括续航百分比、续航里程、行驶里程、行驶模式、能量回收程度与调节、车内温度，其中能量回收显示比较隐蔽，刚上手估计很难发现。
中间是即时信息，包括时间、车速、车况模拟与充电显示，辅助驾驶图标也在中间偏左上位置，车道偏离预警图标位于中间偏右位置。
右边信息最少，包括音乐界面、挡位与自动驻车图标。尽管音乐图标占据了比较大的空间，但实际显示的信息并不多，可能有点浪费空间，还有优化空间。
另外，我们还发现，威马EX5 Pro的仪表盘不能显示电耗与胎压等重要信息，而是被移到中控屏幕上。
整体来说，与中控屏界面设计一样，威马EX5 Pro仪表盘的设计还是以简单实用为主，重在使用稳定，没有出现死机、信息紊乱等幺蛾子，对于造车新势力第一代车型来说，这已经相当不错。
