威马EX5 Pro智能配置解析

金刚新能源
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相较传统品牌的电动车,造车新势力电动车的智能化标签更为明显,那么后者实力到底如何,是否真的很智能呢?为了解答这个问题,我们从威马汽车拿到了一台2019款EX5 Pro小长测车。

威马EX5 Pro着重强调性能与智能化,其底盘由英国米拉调教,并搭载了L2辅助驾驶系统。另外,威马EX5 Pro还是一款限量版车型,全球限量3000台,所以价格也比较高,补贴后售价为23.98万元,可以说是威马的旗舰车型。

对威马EX5 Pro智能化的解析主要分为三部分:车机、仪表盘、以及辅助驾驶部分。

1、车机

先看硬件。威马EX5 Pro采用了中控大屏设计,其尺寸为12.8英寸,分辨率为1920*1080。值得一提的是,这个中控屏还支持横屏/竖屏旋转,在造车新势力里面独此一家。在操作顺滑程度上,该中控屏还有待提升。

威马EX5 Pro中控屏UI界面采用了气泡加权式设计,即使用频率越高,气泡越大,越方便操作。为了方便驾驶者操作,中控屏右上角的气泡最大,左下角最小,同时左下角也是二级菜单,点进去后气泡会散开,点击任何一个即可进入相关功能设置。

在逻辑上,威马EX5 Pro的中控屏与其它车型大体类似,可以认为是一个车载平板,其好处是使用习惯的平移,比较方便。如果跟特斯拉那种深度定制的系统相比,这种类平板的逻辑就显得平庸了一些。

整体来说,威马EX5 Pro中控屏UI设计非常具有创新性,在众多大屏设计里面算是独树一帜。不过,对于新手来说有个麻烦就是要熟悉各个气泡代表什么意思,如果偶尔搜寻不常用的功能会花一些时间去找小气泡,并辨别含义,当然用多了就没这个问题。

2、仪表盘

威马EX5 Pro的仪表盘采用了全液晶设计,尺寸为12.3英寸,比中控屏稍小。从红黄蓝的主显示色调来看,仪表盘与中控屏保持了一致的设计风格。

在界面显示内容方面,仪表盘的设计比较简单,我们具体来看看:

左边是动力信息,包括续航百分比、续航里程、行驶里程、行驶模式、能量回收程度与调节、车内温度,其中能量回收显示比较隐蔽,刚上手估计很难发现。

中间是即时信息,包括时间、车速、车况模拟与充电显示,辅助驾驶图标也在中间偏左上位置,车道偏离预警图标位于中间偏右位置。

右边信息最少,包括音乐界面、挡位与自动驻车图标。尽管音乐图标占据了比较大的空间,但实际显示的信息并不多,可能有点浪费空间,还有优化空间。

另外,我们还发现,威马EX5 Pro的仪表盘不能显示电耗与胎压等重要信息,而是被移到中控屏幕上。

整体来说,与中控屏界面设计一样,威马EX5 Pro仪表盘的设计还是以简单实用为主,重在使用稳定,没有出现死机、信息紊乱等幺蛾子,对于造车新势力第一代车型来说,这已经相当不错。

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