造车没有捷径可言，在这件事情上云度汽车很有发言权。浮沉之间，云度经历着比其他车企更多“生死间”。
时隔三年，1068个日夜，云度汽车最终还是躲过了别人眼中的消亡之状，从5月中旬爆出林密（原云度汽车常务副总经理、营销公司总经理）将回归云度汽车担任云度汽车CEO之后，一家近乎快走进消亡边缘的车企再一次回到了我们的视野。
生死局
无论是给自己或是云度，林密的回归更像一个交代。三个月时间，詹文章、傅振兴、张震、吴遵祥、曹刚的名字逐渐出现云度汽车全新高管团队的名单之列。
从高级副总裁、首席技术官、销售副总裁再到公关传播，林密统领下的云度汽车开始全新的人事变动，巧合的是刚好五人成团，如同“五虎将”一般，将全新云度的脉络整理得愈发清晰。
尽管当中的多数人在被问及“为什么会选择云度，似乎比蔚来、小鹏、理想都要艰难百倍的车企”时，他们都会说提及是因为林密个人魅力吸引他们投身云度，但内行人都明白，这些普通的人名背后却是目前汽车行业中数一数二的“狠角色”。
此时的云度必须破釜沉舟，也必须挽回市场口碑，这些行业精英者的加盟，起到稳定军心的作用。
而事实也的确如此。
在林密离开云度的那几年，云度汽车的财报数据并不好看，全屏的“红灯笼”让这家顶着“第一家拿到造车资质“的云度何其尴尬。
2019年云度汽车全年营收仅为1．04亿元，净利润为负值－1．77亿元，这是继2017年净利润－0．95亿元、2018年净利润－1．38亿元后，云度汽车面临的三连降。
无疑摆在云度汽车面前的是一场生死局。
有人说，林密是个英雄，因为他敢于回来收拾“烂摊子”，毕竟对于林密而言，该有更好的发展。汽车行业中的前辈们，曾对这位高大善言的新晋CEO有过这样的评价，“林密是一位具备独到管理风格、务实营销能力、国际化视野以及全局战略思维的人，在汽车营销领域、企业运营管理方面颇有建树，对于B2C的品牌建立有着特别的天赋和灵敏的嗅觉”。
这样的赞美之词，如果放在以前颇有马屁之嫌，可放在现在，云度太需要这样的“加冕”之词，哪怕是给林密个人的，但云度“脸上”依旧有光。
在8月5日晚的云度全新战略发布会上，林密第一个出场，“三个月的时间，今天站在这里，我骄傲地说云度新能源汽车再次实现云速度。”林密宣布称，“云度将以全新的姿态重回国内新能源汽车的主竞技场。”
这里的“全新”来自云度汽车制定的第二个五年计划。
或许已经没有人记得云度当年的第一个“五年计划”，然而云度的第二个五年计划，如同一张云度给予自己下的生死状，这是必须“死磕到底”的任务，也是林密挂帅上场后必开的第一枪。
在云度汽车的第二个五年计划中，他们给出了这样的目标，“充分借势福建地区丰富的新能源资源，2025年跻身国内纯电动汽车品牌前三强，代表中国新能源参与全球市场竞争。”
好大的口气，好勇敢的尝试，好一个意想不到的全新云度。
