威马的野心: 打造出行“四大件”智慧数字座舱

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机会是留给有准备的人,这句话应该不会有下半句,能否成功,取决于自己的决定和对待事物的远见。

9月9日,威马举办了名为“Tomorrow Talk 智话未来”线上沟通会上,智话成为其主要的焦点,而“智”也正是当下新能源汽车迎来高潮的时期。

在威马看来,他们的智是要打造“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈,以IdeaL4全新科技战略,增持威马汽车的核心产品力,而此次的发布会也正式公布了威马旗下IdeaL4全新科技战略。

相对于蔚来和小鹏,威马很低调,一心建设自己下沉渠道的营销网点,而销量挺进前三的它似乎并不热衷于宣传其在智能上的成功,但随着理想,小鹏陆续赴美国上市的热度,行业内也开始陆续传出威马也在积极筹备上市事宜,将在明年登陆科创板,成为造车新势力的科创板第一股,在这个节骨眼上威马宣布其ldeaL4全新科技战略,免得被视为“威马加持自身储备,被上市增添更多的信心。”

此次的IdeaL4全新科技战略,威马集齐了目前行业内的“最强战队”,高通、百度、紫光、芯鑫,这些连消费者都耳熟能详的名字,组成了威马最强智能盟友。

沈晖(威马创始人、董事长、CEO)在线上直播时表示到:“ IdeaL4技术战略的目标是打造新智能美好出行生活‘四大件’。未来3到5年,威马汽车将投入200亿人民币,汇聚3,000名全球顶级工程师,打造更符合中国用户喜好的‘EC出行智能终端’,寓意着威马将专业的造车理念与前瞻的智能科技相互结合,制造出具备万物互联(Everything Connected)的智慧汽车。”

未来3到5年,威马汽车将投入200亿人民币,威马似乎信心十足,毕竟在目前的新势力行业,融资一直都是排名靠前的“最难的几件事情”之一,而威马豪言的投入200亿人民币,也立刻成为了网络的焦点,从这一方面看起来,投资者也很看好威马目前的发展状态,而有钱的威马可以做好的事情则更多,这层关系都是相互相结合的。

在威马的规划下,IdeaL4全新科技战略由Intelligent Cockpit(最懂中国用户的智慧座舱)、Digital Architecture(业内首个全新自研数字化架构)、EIC(超级平台化三电系统)、Autonomous Driving(自动驾驶核心技能)组成的全新科技战略。

而威马所提及的智慧座舱、全新自研数字化架构、平台化以及自动驾驶,正是当下新能源产业链正在追求的品牌高端化下的一种突破,无论是自主品牌亦或是新势力车企都在营造自己的数字化平台,只有这样,车型才能模块化,才能有更多的突破,传统意义上的“油改电”时代,正式向我们挥手说再见了,而威马也应该是目前提出智慧座舱、全新自研数字化架构、平台化以及自动驾驶最完整的新势力车企,对于这一块,还是有所期待的。

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