特斯拉国产Model Y即将上市,蔚来将遭遇最强威胁?

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文/森语

编辑/叶丽丽


蔚来的情况在回暖。

本月初,蔚来汽车发布8月交付数据,当月共交付3965辆,其中ES6为2840辆,ES8为1125,同比增长104.1%。

2020年1-8月,蔚来汽车累计交付21667辆汽车,同比增长109.9%。

特斯拉近日也更新了销量情况。据乘联会数据,8月特斯拉Model 3销量为1.18万辆,较上月同比增长了7.2%。

虽然销量方面差距有些悬殊,但在蔚来汽车创始人李斌看来,蔚来超越特斯拉并没那么难。“蔚来用三年的时间就做到了特斯拉从成立到量产,再到交付Model S总共花了九年完成的事情。”李斌近期接受媒体采访时这样说。

就目前国内市场来看,蔚来已经发布及量产的车型有ES6和ES8两款车型,而特斯拉只有国产Model 3一款车型。两个企业之间的正面竞争并不强,毕竟蔚来主打的这两款车定位为SUV,而Model 3是专注于轿跑市场。

然而,随着国产Model Y的即将发布和量产,蔚来将遇到来自特斯拉的最强威胁。

9月2日,特斯拉上海工厂公布了新车型先期启动项目的环评报告,而根据最新消息,上海工厂二期工程已进入收尾工作,这也意味着国产Model Y的量产化将进入正轨。

特斯拉上海工厂,图源特斯拉官方微博

对此,业内议论纷纷,有人评论“国产Model Y的上市,对蔚来来说就是巨大的威胁”。毕竟,Model Y的定位是中型SUV,而且预售价也与同为中型SUV的蔚来ES6和将在本月底上市的EC6售价重合。

可以想象到的是,当国产Model Y正式量产后,蔚来的ES6和EC6将会与前者展开正面肉搏。

除此之外,随着小鹏和理想相继赴美上市,也与率先登陆美股的蔚来站在了同一起跑线。小鹏汽车发布P7轿跑,迎战蔚来未来要发布的新车型轿跑ET7;威马、哪吒也接连传出登陆科创板的消息,国产新能源车企的竞争愈演愈烈。

1、“鲶鱼”特斯拉再添利齿

国产Model Y要来了。

一个半月前,特斯拉官方在二季度财报会上宣布,将在上海工厂新增一条国产Model Y的生产线,根据未来汽车日报报道,目前这条生产线工厂工程已进入收尾工作。

与之同步进行的,特斯拉官网也在近日公开了Model Y的预售选配配置和价格,分别为48.8万的长续航版和53.5万的高性能版,并且注明该车型将在2021年量产交付。

Model Y配置与预售价,图源特斯拉官方网站

这两方面的消息都印证了同一个事实——国产Model Y离上市最快就只剩3个多月的时间。

放眼国内的新能源车企,蔚来、小鹏和理想,可以算作能与特斯拉拼上几回合的对手,但对于理想ONE和小鹏G3来说,虽同属为中型SUV,但由于理想ONE采用插电混动的动力模式,而特斯拉Model Y是纯电动;同时,小鹏G3的售价又低于Model Y的预售价,因此这两款车型与Model Y一定程度上可以进行差异化竞争。

而对于蔚来来说,就将受到较大的威胁,毕竟李斌不止一次在公共场合中提起,EC6的对手是特斯拉的Model Y。

首先是电池续航方面,根据汽车之家数据显示,蔚来上市已久的ES6工况续航里程为490km,而在本月底即将上市的EC6续航达到了615km,相比之下,特斯拉的Model Y续航里程为505km,已远超于ES6。

蔚来EC6续航里程达到了615km,图源蔚来汽车官网

在电池能量密度方面,蔚来给新车型EC6配套了70kWh和100kWh的电池包,车主在购车时可以进行选配。

反观特斯拉,无论是长续航版还是性能版,Model Y仅配套了75kWh的电池包,而电池能量密度极大决定着续航里程,因此蔚来EC6在电池里程方面优于特斯拉Model Y。

谈到电池续航,就不得不谈电池充电问题。

蔚来在将近6年的时间中,在全国铺设了143座换电站来保证车主的电池充电需求。

而在这方面,特斯拉在国内铺设的超充站已达到360座,而且采用第三代充电技术,相比之下,特斯拉在充电方面优于蔚来。

再来看自动驾驶辅助功能方面,自动驾驶主要依靠的是感知摄像头和计算平台的算力。感知摄像头方面Model Y拥有8个,而蔚来只拥有3个,其余4个为环视摄像头;算力方面,特斯拉通过自研FSD计算芯片可以做到72*2Tops(算力单位),而蔚来仅为2.5Tops。

业内一般认为,实现L2自动驾驶需要的计算力在10Tops左右,L3 需要的计算力为30-60Tops,L4 需要的计算力大于100Tops,L5还需更高。因此这样来看,自动驾驶辅助功能方面,特斯拉Model Y强于蔚来EC6。

最后来看售价,蔚来的ES6的价格区间为35.8-51.8万,同为姊妹款的EC6为36.8-52.6万,处于国内高端SUV的细分市场。

而同为定位于中型SUV的Model Y,它预售价基本与蔚来两款车的价格相近。

也许李斌看到了这一情况,在上个月联合宁德时代推出了车电分离(BaaS)的模式,通过整车和动力电池的分别购买/租赁,来进一步降低购买乘车的价格门槛。

蔚来汽车BaaS方案发布,图源蔚来汽车官方微博

凑巧的是,近日坊间传闻特斯拉在国产电池供应链完善后,也可以将国产特斯拉的价格再次下调。

尽管有诸多关于特斯拉的争议,但特斯拉在国内市场的品牌效应毋庸置疑,理想汽车创始人李想曾感叹,特斯拉仅靠445km的续航,就在销量上赢了大部分车企。

这点也可以从蔚来和特斯拉的销量对比中看出。

据乘联会数据,2020年8月国内新能源汽车销量排名中,特斯拉的Model 3以11811辆排名第一,蔚来的ES6以2840辆仅排名为第六,两者销量几乎相差5倍之多。

未来,Model Y上市后,将是蔚来ES6、EC6的最强对手。

然而,李斌和蔚来面对的威胁不仅仅只是特斯拉。

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