在苍茫的大海上，狂风卷集着乌云。在乌云和大海之间，海燕像黑色的闪电，在高傲地飞翔。在怒吼的大海上，在闪电中间，高傲地飞翔；这是胜利的预言家在叫喊：——让暴风雨来得更猛烈些吧！
这首来自高尔基的《海燕》很适合当下的特斯拉。狂风和暴雨，乌云和闪电，对于已经度过一段舒适期的特斯拉而言，这样的暴风似乎来得太快。
据最新8月销量数据显示，国产特斯拉8月销量共计1．18万辆，较之7月增长约7％（8月国内纯电动汽车批发销量为8．25万辆）。似乎从特斯拉国产下线起，破万辆的销量就是它进入市场的标准，光是上半年累计销量就已突破4万辆，这样的成绩也让中国市场成为了其全球销量激增的“风水宝地”，可就在特斯拉水涨船高的背后，口碑却随着销量数字慢慢做着反向运动，在国内市场甚至还出现了“边卖边骂特斯拉”的社会现象。
特斯拉的天平正在倾斜，一边是销量，一边是口碑，如何挽救，至今马斯克没有给出答案。
抽到下下签
张爱玲说，出名要趁早。但特斯拉的出名方式总是喜欢剑走偏锋。
在连续几个月的正向热度之下，特斯拉“作死”的特质又回来了。9月5日在四川南充发生特斯拉Model X女车主撞上多辆车辆和路边行人，造成2人死亡、6人受伤和多车受损的新闻在网络上“炸”了。
据了解，目前该事故是迄今为止特斯拉在全球造成伤亡最多的一次交通肇事，也因为此事，“9·5南充特斯拉失控事故”现已被收录为百度百科词条，可见事态的严重性。
然而有意思的是，特斯拉的官方解释说明并没有出现在其官方微博“特斯拉”上，而是发布在了粉丝只有5169位的“特斯拉客户支持”微博上。
9月7日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在“特斯拉客户支持”发文称，“敬请大家理解，为了保护客户隐私以及遵循相关规定，我们目前确实无法分享更多信息。也恳请网友们和我们一起维护良好舆论环境，不传播客户隐私以及其他未经证实的消息和猜测。事故调查清楚后，我们会在征得各方同意的前提下，第一时间向社会公布。感谢大家！”
虽然“特斯拉客户支持”是特斯拉官方旗下的微博账号，但其关注度一直很小，转发、评论的热度也自然不会多，特斯拉的这番神操作，不免留下太多想象空间。
现在的特斯拉像是抽中了“下下签”，黑暗的“小尾巴”紧紧跟随着。
网友还扒出了在国内汽车投诉平台上，针对特斯拉的投诉记录，从2018年至今，有关特斯拉车型的质量问题一直都是目前最大的“隐患”，投诉主要集中在车身附件等质量问题上，而车框有较大接缝、胶条开胶、雨天车顶渗水、内饰做工粗糙等问题更是家常便饭，相对于当下做工越发精细化的自主品牌而言，特斯拉每月破万辆的销量着实和其车型质量不够匹配。
不仅国内，在国外特斯拉也是品控问题的大户，去年8月，也因为特斯拉交付的15辆Model 3存在轮胎、油漆、车身损坏以及充电控制器、线路故障，紧急呼叫按钮丢失等品控问题，德国汽车租赁公司NextMove直接取消了100辆Model 3购买协议。
或许国内用户会选择购买特斯拉，除了对于科技车机的无限遐想外，“西洋产物”的标签，也是其中最大的原因之一吧。
但“成也萧何，败也萧何”，特斯拉怎会甘心栽在品控上。
前不久，外媒就曝光了马斯克发给员工的内部邮件，邮件中指出，“马斯克表示将亲自参与特斯拉汽车装配线的整改工作，解决生产混乱的局面，提高产品质量，减少产品整改次数。”
看来马斯克终于领悟了，科技之下的车型，安全性和整体质量才是王道。即便特斯拉站在新能源汽车市场的金字塔顶端，但根基不牢，也会倾塌。
中国作为当下特斯拉销量最重要的市场，特斯拉没有任何理由去激怒中国用户，对于特斯拉营造的“科技达人”的人设，目前还有众多的买单者，但作为一家车企，回归产品本质，你必须是安全的且不会“莫名其妙的失去控制”，这并不是所谓的科技属性，而是慢慢将自己送入“地狱”的方式，无论科技多么酷炫，也请特斯拉不要偏离赛道太久。
