作者：郝俊
主编意见：宝马iX3从发布到上市之间为何隔了这么长时间？还不是为了消费者可以先摇号然后持币待购嘛！北京车展前发布，广州车展前上市（11月20日），销售时正好别家对手还在发布和尚未上市，先赚一波销量再说。至于宝马iX3的性价比嘛，500km的续航首先在同级SUV里不算落伍，而配置和产品质量有BMW这边的品牌保证倒是不用太担心，预计售价47至51万元的价格区间也符合该车市场定位，可能最后市场中的对手们比拼的还是充电时的适配体验和后续服务的态度了。
近日获悉，宝马iX3将在2020广州车展（11月20日）正式上市，此前新车已经公布了47－51万元的预售价。作为BMW品牌的首款国产纯电动SUV车型，新车外观基本保留了现款燃油版宝马X3的味道，车头可以看到宝马经典的双肾型格栅造型，进气格栅中间采用了半封闭式设计，光滑的黑色面板填满了格栅的中部，且带有点阵式的镀铬装饰，满足了作为纯电动车型需要的低风阻结构，又能保留空气流通，为前机舱带来降温功能，而蓝色的装饰边框则彰显其纯电动的特性。
车侧线条比较传统，在多处细节显示了与传统燃油车的不同。前翼子板上的银色装饰件、侧裙贯穿前后门的蓝色饰板、车尾左右两块醒目的蓝色扩散器套件，同样提示着其新能源车的身份。其所配备的最新一代空气动力学轮毂，相比燃油车型可减少5％气动阻力。相比之前的空气动力学轮毂，新轮毂减重达15％，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。
车内在中控台、电子挡把、方向盘LOGO等处，也增加了蓝色装饰条、蓝色的氛围灯，还配备了最新宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置，新车还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等自动泊车辅助系统功能。
新车将成为首款搭载第五代BMW eDrive电驱技术的车型，并采用了将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体的设计，配备了一台210千瓦（286马力）最大功率的电机，峰值扭矩为400牛·米。并搭载了811型镍钴锰三元锂离子电芯，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度高达154Wh／kg，官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，0－100km／h的加速时间为6．8秒。在NEDC标准测试中，其百公里能耗为16．7千瓦·时。在中国电网允许的范围内，直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80％。而在交流充电最大功率11千瓦的情况下，仅需7．5小时即可将电量从0充至100％。
