受疫情影响,延期5个月的北京车展终于迎来了开幕。而作为每年国内最受关注的A类车展,自然也是受到了国内外汽车行业的强烈关注。而“压箱”了小半年的新车也终于可以有舞台可以展现了。
而这其中,在9月26日,全球新高端品牌——领克汽车携全系家族产品重磅登录2020北京国际车展。不仅如此,领克还放了一个大招!在当天也是带来了旗下首款智能电动汽车ZERO concept。要知道,这是一款定位于纯电豪华轿跑的车型,同时,它也是具有划时代意义的浩瀚架构下的首款作品。它不仅在智能、性能和全程豪华体验上有着不错的表现,同时,它也展示出了新架构对未来出行体验变革的突破。
有意思的是,这台ZERO concept还是概念车,不过它已经非常接近于量产状态了,而且预计2021年进行量产。是不是很好奇?那什么是SEA浩瀚架构呢?它的推出,又会给未来汽车行业带来哪些影响呢?此外这台接近于量产状态下的概念车ZERO concept又有哪些亮点呢?下面我们带着这些问题来一探究竟吧!
什么是SEA浩瀚架构?
说实话,今年吉利和领克推陈出新的速度还是相当惊人的,不过这也是从侧面印证了模块构架的优势体现,现在旗下CMA、BMA构架皆以按部就班,而现在又有了“新成员的加入”——SEA浩瀚构架,可谓是如虎添翼。据悉,SEA浩瀚架构是基于全球研发,已经历时4年,1500余名机械架构工程师,4000余名软件工程师参与开发,总投资超过180亿。而这也是吉利和领克的纯电动构架。可以说它打破了曾经的物理局限,可实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖,可以出产轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡、未来出行车等全部造型。另据官方表示,现阶段已经有7个品牌,16款车型采用SEA浩瀚架构,未来还会更多。
此外,浩瀚架构也是全球最高效的智能电动汽车解决方案,它重新定义了软件汽车的研发周期,将软件开发的时间缩短50%以上。其采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念,打破基于传统硬件逻辑定义的旧三电,用“新三电”为纯电用户带来全新的体验。
不仅如此,它也有一套完整的开发系统。而吉利首发的SEA OS整车智能开发系统,以从三域融合到中央集成的电子电气架构为基础,通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景,使之成为一个有机整体,进而调动全局,实现多维度的交互体验和场景构建。其核心芯片元器件,未来都将自主研发,目前已经实现的API接口超过4000个,可实现全场景、全生命周期的FOTA。这也就意味着新车的领先的程度不是一时的,而是整个使用周期的领先。
而吉利方面也明确的地表示,浩瀚架构能够采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线,并且也已经具备满足完全自动驾驶的能力。而“基于浩瀚架构的个人车辆,也将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前,在开放道路实现高度自动驾驶。同时,浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具,将于2022年,率先在结构道路实现完全自动驾驶,并于2022年亚运会核心区域,提供智能出行服务;2025年之前,在开放道路上实现完全自动驾驶。”这也是在中国车企中第一次明确给出了相应的自主驾驶技术实施的路线图。
从上述这些点来看,SEA浩瀚架构就像是领克征服电动世界的开山利刃,而这四年磨这一剑,也确实很厉害。
续航700km,具备可完全自动驾驶、豪华科技两不误!
上述说了那么多,相信很多朋友已经对SEA浩瀚构架有了一定的了解,而心急的朋友肯定着急想了解ZERO concept的核心性能,所以我们先提炼几个ZERO concept的信息关键点先给大家解解馋。
性能、智能和豪华
首先,110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。而充电速率方面,所能搭载的最大800伏高电压系统,可实现充电5分钟,续航120公里;
其次它具备完全自动驾驶能力,可提供全场景、全周期FOTA;全新搭载的AI伙伴功能,还会让旅途充满智慧交互的乐趣。说简单点,允许“闭眼环抱双手”进行驾驶;
最后,这款接近于量产状态ZERO concept预计在2021年量产,并且在豪华感上也是有着大量的可定制化配置、空间布局等优势,譬如配备了无框设计的感应电动门、全自动调节空气悬挂等多项领先科技。
下面我们来具体看下,我们还是先老规矩,说车先说外观,尽管顶着“概念车”的名头,但这款新车已经非常接近量产的状态。而且它的外观设计的也是相当跨界,只需看一眼,你也看到ZERO concept是将浩瀚架构“不做无聊的智能电动车”的信条贯彻到底的车型。说老实话,这款车凹凸君第一眼看上去时,还真有那么点Panamera的感觉。不过ZERO concept也确实是具有很多亮点。
首先整体外观上ZERO concept采用了光电映射美学设计语言,以都市夜晚的霓虹光电为灵感,通过更大胆创新诠释了未来都市的美感。而被称为极夜天际前脸设计的车头部分,也是首次启用了扁平化设计的曙光徽标(New Horizon),寓意其独特身份。此外,立体式灯罩的北极之光日行灯,也呈现了立体而丰富的幻影既视感;值得一提的是,前脸部分的贯穿式黑色中网饰条与光电点阵大灯融为一体,巧妙地将摄像头隐含其中。最为令凹凸君有感觉是那动感能量光刃轮毂,好看的同时也很好的突出其运动性。
此外,我们还可以发现ZERO concept具有着轿跑、SUV等多种元素交织,特别是车尾的溜背造型,动感十足。而车尾光之翼扰流板的加入,也是创新地将跑车的空气动力学构造完美的融入到设计之中;另外,有意思的是,新车也将曾经经典的能量晶体尾灯升级为能量刀锋尾灯,车尾拥有数百颗LED灯珠,而这些灯组也是很好的与水晶尾标交相辉映,十分的具有辨识度。就整体外观来说,ZERO concept还是十分对味当下年轻消费群体的审美。
而在车身尺寸方面,定位于纯电豪华轿跑的ZERO concept车长近5米,轴距达3米,在智能、性能和豪华体验上,也展示了浩瀚架构对未来出行体验变革的强大创造力。譬如ZERO concept配备150-220mm高度可调空气悬挂以及CDC电磁减震,不仅在出厂时就针对绝大部分使用场景提供了多种均衡调校方案,而且研发团队还会持续更新,根据反馈通过FOTA功能令其进化。而电动无框感应式电动门、Yamaha家庭影院、氛围灯灯效、交互式全车灯语、车载摄像头等多种舒适及娱乐功能都可以逐步通过开放共创,实现个性化定制。此外,领克还将针对ZERO concept推出专属的高端豪华定制服务,更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求。
此外ZERO Ｃoncept还具备了完全自动驾驶能力,可提供全场景、全周期FOTA;全新搭载的AI伙伴功能,还会让旅途充满智慧交互的乐趣。而基于浩瀚架构“不做无聊的智能电动车”理念,ZERO Concept不仅可以实现超过700公里的NEDC续航,更以凭借极致的电驱系统,让百公里加速时间小于4秒,麋鹿测试成绩大于80km/h。而在充电速率方面,所能搭载的最大800伏高电压系统,也可实现充电5分钟,续航120公里;充分的解决了用户的里程焦虑!
写在最后:
吉利SEA浩瀚架构以及基于该架构的首款车型领克ZERO concept的发布,是具有划时代意义的。同时对于整个行业而言,它不仅代表了领克在造纯电车型上的态度。更代表了中国自主品牌技术的跃升,因此它的未来市场空间还是值得期许的。
