本文来源：智车科技
／ 导读 ／
智车科技第40周自动驾驶周刊。
谷歌Waymo无人驾驶测试报告：行驶981万公里，发生18次意外
Waymo今天稍早发表了一份在凤凰城地区的无人驾驶汽车测试报告，详尽地说明了该公司的测试活动细节。自从在凤凰城开始测试以来，Waymo的车辆一共已行驶了981万公里之远，并且当中有10．5万公里是没有人类驾驶在监看的“真·全自驾”状态。此外，Waymo的车辆自2019年到2020年前九个月为止，共发生了18次的意外，再加上29次人类驾驶必需介入以避免碰撞的情况。在所有的事故当中，16起为追撞事故，仅有一起是由Waymo追撞前车。
华为重磅发布智能汽车方案品牌HI
网通社 10月30日，华为正式发布旗下智能汽车方案品牌HI，这意味着此前一直“隐姓埋名”的华为汽车智能业务正式亮相，未来华为汽车智能业务，将以1个全新的计算与通信架构和5大智能系统为核心，在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达、AR－HUD等全套的智能解决方案领域，与国内外汽车厂商进行深入合作。HI代表华为智能汽车解决方案（HUAWEI Intelligent Automotive Solution）。HI即代表技术创新，也代表商业模式的创新。
北京威马爆炸后续：电芯供应商深夜急澄清
汽车行业关注 10月29日报道—近日，威马汽车30天内发生三起起火事故引起广泛关注。威马汽车发布召回信息，决定召回1282辆2020款威马电动汽车，召回原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险。根据威马汽车召回公告，其召回车辆所用动力电池电芯型号为ZNP3914895A－75A，财联社等媒体报道该电芯生产商直指中兴高能。针对有关报导，中兴高能在官微公布说明称，在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事件中，涉事车辆搭载的是确实是中兴高能的电池，但27日威马汽车起火爆炸车辆搭载的并非高能技术电池。如果这一说明属实，那么27日起火的威马汽车搭载的是另一家供应商的电池，至于是哪家生产商或许只能等待威马汽车自行公布。据了解，目前，威马汽车主要电池供应商包括宁德时代、塔菲尔、中兴高能以及瑞浦能源。
蔚来10月第5000辆整车下线
第一电动 10月29日，蔚来10月第5000辆整车下线。这是蔚来首次月产量突破5000辆，也是中国第一次有高端汽车品牌月产达到5000辆。这是蔚来的喜事，更是中国汽车工业的喜事。蔚来产品售价和产量双高，再次证明中国品牌在高端汽车领域大有可为。
长安逸动EV发生起火自燃
连线新能源 当前，电动车起火自燃事件层出不穷，也不断反复撩拨着，消费者对于电动车安全的神经。10月23日，有网友在网络社交媒体上曝光，在位于福建莆田的某街道，一辆疑似长安逸动EV发生起火自燃事件，事故导致涉事车辆大面积过火，暂未接到人员伤亡的通报。从起火视频来看，涉事车辆从后方起火，整个车身被大火包围，并且，车辆底盘的动力电池也没能幸免，车辆被严重烧毁，面临整车报废的局面。
零跑发布凌芯01智能驾驶芯片
日前，零跑汽车正式发布了首款完全自主知识产权的智能驾驶芯片——凌芯01，未来该款芯片将率先搭载在零跑汽车首款高端纯电动SUV车型零跑C11上，其后零跑S01和零跑T03的年款车型也会使用凌芯01芯片
据零跑汽车创始人、董事长朱江明透露，零跑汽车目前并没有向其他整车企业提供该芯片的打算。
MINIEYE完成2．7亿元C轮融资
10月28日，自动驾驶感知技术研发商深圳佑驾创新科技有限公司（MINIEYE）宣布完成2．7亿元人民币C轮融资。此轮融资投资方包括嘉实投资、东方富海、元璟资本、华勤通讯、杉杉创投，老股东四维图新、康成亨继续增持。MINIEYE创始人及CEO刘国清博士称，C轮融资将首先用于缓解大规模交付带来的供应链压力，增加现金流储备，从而稳定保障主机厂的采购需求得到及时满足；另一方面，继续投入到高级自动驾驶技术的研发中，保持技术和产品的竞争力。目前MINIEYE已在前装市场实现量产，其前装定点的主机厂包括美国通用、江铃福特、上汽、比亚迪、东风、重汽、陕汽、江淮、江铃等。除此之外，据悉MINIEYE还获得了某商用车主机厂的L3项目定点。
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